Construit au Canada, le Pilot est présenté au Salon de l'Auto de New York 2002

Le Pilot est doté de zones de déformation très efficaces et d'une technologie supérieure de coussins gonflables. On prévoit aussi que ce véhicule se méritera la cote de sécurité " Cinq Étoiles " pour les impacts frontaux et latéraux. Des mesures additionnelles ont été prises afin d'assurer une protection élevée aux occupants de la banquette arrière en cas de collisions avant, latérales et arrière. Reflétant l'engagement reconnu de Honda envers la protection de l'environnement, le Pilot sera un véhicule à faibles émissions (LEV) offrant une excellente économie d'essence dont la construction permet de recycler 90 pour cent des composants.

Le Pilot sera disponible seulement en version EX sur le marché canadien, et doté d'un équipement standard très complet y compris jantes en alliage d'aluminium, climatisation automatique synchronisée avant et arrière, régulateur de vitesse, chaîne stéréo AM/FM de 155 watts avec lecteur de CD et sept haut-parleurs ; coussins gonflables avant et latéraux pour le conducteur et le passager avant ; freinage ABS ; vitres et rétroviseurs électriques et verrouillage centralisé. Un intérieur avec sellerie cuir et sièges avant chauffants sera aussi disponible.

Honda prévoit que le Pilot fixera une nouvelle norme dans le segment de SUV, l'Odyssey a fait plus ou moins de la même façon dans le segment minivan.

Tout comme l'Acura MDX et la Honda Odyssey, le Pilot sera assemblé à l'usine Honda Canada Manufacturing d'Alliston, en Ontario. Les prix seront dévoilés lors du lancement.