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Coût, durée et sécurité : où en sont les véhicules électrique?

Coût, durée et sécurité : où en sont les véhicules électrique?

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Durée de la batterie, coût de son remplacement et sécurité en cas de collision, de quelle information disposons-nous pour le moment ?

Coût de remplacement
Voilà certainement l'aspect le plus nébuleux du VÉB. Le site Web de Nissan Canada est clair à ce sujet : on ne peut pas fournir une estimation du coût de remplacement de la batterie pour le moment (mars 2013). Chacun y va donc de ses propres calculs.

Mark Perry, planificateur principal produit en Amérique du Nord, a mentionné au Wall Street Journal que le coût actuel de la batterie de la Nissan LEAF se situerait légèrement sous la barre des 750 $/kWh. Considérant le fait que cette batterie a une capacité de 24 kWh, on pourrait donc conclure que son remplacement approcherait les 18 000 $.

Toutefois, le design de cette voiture permet le remplacement de certaines cellules qui composent la batterie, ce qui limiterait la facture à quelques centaines de dollars seulement (voir l'article Batterie et principes).

Un autre point qui rend les prévisions difficiles est l'avancement de la technologie. Hydro-Québec annonce que, en 2015, les nouveaux matériaux dans les piles permettront une autonomie de 250 kilomètres sur les VÉB. Que vaudront alors ces « vieilles » batteries dont l’autonomie est, aujourd’hui, de 160 kilomètres ? Avec cette tendance à voir la technologie et les matériaux se développer à vitesse grand V, on retrouvera probablement la même ligne directrice qu'on adopte dans le monde des ordinateurs et des cellulaires : les technologies d'aujourd'hui seront abordables demain.

Durée

Certes, les batteries ne sont pas éternelles. Leur capacité de charge diminuera avec le temps. Selon les matériaux utilisés, elle pourra perdre davantage de capacité au cours des premières années avant de se stabiliser. C'est le cas de la Nissan LEAF. Le fabricant japonais parle d'une diminution de 20 % de la capacité de sa batterie au cours des cinq premières années. Il n'hésite toutefois pas à offrir une garantie de 96 mois ou 160 000 kilomètres sur la batterie au lithium-ion.

Évidemment, Nissan nous propose toute une série de recommandations sur son site Web www.nissan.ca pour maintenir la capacité de charge de la batterie. Grosso modo, il faut éviter de conduire de façon agressive et ne jamais dépasser 80 % de la charge quand on effectue une recharge rapide.

Sécurité
Vous souvenez-vous du rappel des ordinateurs portables Dell qui s'enflammaient en raison d’une surchauffe de la batterie ? Plutôt surprenant pour les propriétaires !

Heureusement, la sécurité des batteries est un enjeu central en recherche; voilà pourquoi, au nom de la sécurité, on voit parfois des batteries performantes écartées du marché. Tests d'impact, de perforation et de température s'enchaînent pour garantir que les batteries seront sécuritaires.

Pour en connaître davantage sur la cote de sécurité attribuée à votre véhicule, visitez le site de L'IIHS, dans la section « Vehicle ratings ».

Nissan LEAF 2012 baterie
Photo: Nissan