Les entreprises suivantes détiennent des parts de GM Daewoo : GM, 42 % pour 251 M$ US; des créanciers divers, 33 % pour 197 M$; Suzuki (Japon), 15 % pour 89 M$; Shangai Automotive (Chine), 10 % pour 60 M$.
Le 30 avril dernier, GM annonçait l'acquisition d'une partie des actifs de Daewoo, c'est-à-dire trois usines (deux en Corée du Sud et une au Vietnam) et neuf réseaux de ventes, situés principalement en Europe. Avec cette nouvelle co-entreprise, GM entend prendre sa place dans le marché de la Corée du Sud, le deuxième en importance en Asie avec 1,6 million de véhicules vendus chaque année. Le géant américain vise également le marché chinois, qui s'ouvre à l'industrie de l'automobile et promet une croissance phénoménale.
Les réseaux d'Amérique du Nord sont les grands laissés pour compte de cette entente. Boudés par la nouvelle GM Daewoo, ils demeurent la propriété des créanciers de Daewoo. Au fil des mois, les autorités canadiennes ont découvert qu'aucune loi ne protégeait ni les concessionnaires franchisés, ni les acheteurs de véhicules.