Construit au coût de 45 millions de dollars US il y a 10 ans, ce tunnel à vent est aujourd'hui un maillon indispensable du développement des voitures Kia. « Depuis que nous avons construit ce site, nous avons amélioré l'aérodynamique de nos voitures de 30%, ce qui se traduit par une économie de carburant de 15% environ. Avec de telles données, nous sommes parmi les plus avancés au monde dans ce domaine », explique Mr Kim, l'ingénieur responsable du projet.
Et bien sûr, un tel centre de recherche et développement ne serait pas complet sans les installations permettant de réaliser les tests de collisions dans un milieu contrôlé, et sous l'oeil attentif de dizaines de caméras haute vitesse.
On n'a pas peur non plus chez Kia, de se mesurer à la compétition. Un stationnement ouvert est réservé aux voitures des concurrents, voitures qui servent bien entendu à réaliser des tests et à évaluer les standards de la compétition.
« Notre centre de recherche et développement, qui emploie 8000 personnes, est ce qui a permis à notre compagnie de grandir, et d'offrir aujourd'hui des produits dont nous sommes fiers, et qui trouvent leur succès partout dans le monde. Nous savons que toutes les compagnies ont ce genre d'installation. Mais pour Kia, elles sont la clé du succès. Et ce n'est que le début», a expliqué la directrice des communications pour le centre de recherche.
Et pour bien prouver cette affirmation, le centre de recherche propose aussi un petit musée, regroupant toutes les technologies développées par Hyundai et Kia depuis leurs débuts. On y a même réservé une place toute spéciale aux anciens véhicules de la bannière, y compris la célèbre Pony qui a connu un succès monstre au Canada, succès reconnu d'ailleurs parmi les réussites de la compagnie à l'intérieur même du musée.
« Les gens connaissent peu notre compagnie, et nous souhaitons nous ouvrir davantage pour faire la démonstration que notre progression n'est pas le fruit du hasard. Et le centre de recherche en est la plus belle preuve», conclut pour sa part Shelley Tavener, responsable des relations publiques pour Kia Canada.
Et bien sûr, un tel centre de recherche et développement ne serait pas complet sans les installations permettant de réaliser les tests de collisions dans un milieu contrôlé, et sous l'oeil attentif de dizaines de caméras haute vitesse.
On n'a pas peur non plus chez Kia, de se mesurer à la compétition. Un stationnement ouvert est réservé aux voitures des concurrents, voitures qui servent bien entendu à réaliser des tests et à évaluer les standards de la compétition.
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| Photo: Kia |
« Notre centre de recherche et développement, qui emploie 8000 personnes, est ce qui a permis à notre compagnie de grandir, et d'offrir aujourd'hui des produits dont nous sommes fiers, et qui trouvent leur succès partout dans le monde. Nous savons que toutes les compagnies ont ce genre d'installation. Mais pour Kia, elles sont la clé du succès. Et ce n'est que le début», a expliqué la directrice des communications pour le centre de recherche.
Et pour bien prouver cette affirmation, le centre de recherche propose aussi un petit musée, regroupant toutes les technologies développées par Hyundai et Kia depuis leurs débuts. On y a même réservé une place toute spéciale aux anciens véhicules de la bannière, y compris la célèbre Pony qui a connu un succès monstre au Canada, succès reconnu d'ailleurs parmi les réussites de la compagnie à l'intérieur même du musée.
« Les gens connaissent peu notre compagnie, et nous souhaitons nous ouvrir davantage pour faire la démonstration que notre progression n'est pas le fruit du hasard. Et le centre de recherche en est la plus belle preuve», conclut pour sa part Shelley Tavener, responsable des relations publiques pour Kia Canada.
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