Héros des essais libres, le pilote de Toronto s'élancera du milieu de grille pour les deux courses. Le Team Canada s'élançait toutefois avec un handicap à l'assaut des séances qualificatives, après avoir été contraint d'user un train de pneus supplémentaires que ses rivaux après une crevaison lors des essais libres.
De fait, si Wickens signait une belle performance en début de qualifications en pneus neufs, le pilote Canadien se voyait rapidement rétrogradé en 10e position. Guère plus de réussite lors de la qualification pour la course longue, où Wickens se contentait du 11e meilleur temps.
« Nous savions que les qualifications seraient difficiles, commente Wickens. Les autres concurrents disposaient de trois trains, contre deux pour nous. Cela avait bien fonctionné avec notre premier train avec une 4e position, mais tout les autres pilotes ont ensuite passé leur autre train de pneu, et nous ne pouvions lutter avec nos vieilles gommes. L'équilibre de la voiture est bon, nous manquons simplement de grip ».
De fait, si Wickens signait une belle performance en début de qualifications en pneus neufs, le pilote Canadien se voyait rapidement rétrogradé en 10e position. Guère plus de réussite lors de la qualification pour la course longue, où Wickens se contentait du 11e meilleur temps.
« Nous savions que les qualifications seraient difficiles, commente Wickens. Les autres concurrents disposaient de trois trains, contre deux pour nous. Cela avait bien fonctionné avec notre premier train avec une 4e position, mais tout les autres pilotes ont ensuite passé leur autre train de pneu, et nous ne pouvions lutter avec nos vieilles gommes. L'équilibre de la voiture est bon, nous manquons simplement de grip ».