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Des caméras avant à 180° pour des véhicules Ford

Des caméras avant à 180° pour des véhicules Ford

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En Europe, Ford dotera ses tout nouveaux multisegments 7 places S-MAX et Galaxy de caméras avant permettant une vision à 180° de la circulation transversale. Pour le moment, le constructeur ne parle pas d’intégrer cette technologie à d’autres modèles ni sur d’autres marchés, mais si elle rencontre un certain succès, on peut espérer que ces caméras à 180° se répandent à grande échelle sur les différents marchés mondiaux.

Ainsi, la mise en place de ces caméras insérées dans la calandre pourrait réduire de façon substantielle les collisions qui surviennent lorsque le conducteur a la vue obstruée, par exemple en sortant d’un espace de stationnement ou à une intersection où plusieurs véhicules sont stationnés. En effet, selon le European Road Safety Observatory SafetyNet, environ 19 % des conducteurs impliqués dans des accidents à des intersections avaient la vue obstruée.

Ces caméras permettront de détecter dans un rayon de 180° les cyclistes, piétons et autres véhicules qui approchent et que le conducteur pourrait ne pas avoir vu en raison d’une obstruction de son champ visuel. Offertes en option sur les modèles Ford S-MAX et Ford Galaxy. « Il n’y a pas que les intersections qui peuvent être stressantes, parfois un arbre en surplomb ou des buissons peuvent être le problème », a déclaré Ronny Hause, ingénieur des systèmes électroniques d’aide à la conduite chez Ford Europe. « Même la conduite hors d’une allée de stationnement peut représenter un défi. Tout comme une caméra de vision arrière, cette caméra avant est une de ces technologies que les gens vont bientôt trouver indispensables ».

Ainsi, les modèles Ford S-MAX et Galaxy offrant déjà les systèmes de caméra de marche arrière et de surveillance de la circulation transversale arrière seront dotés de ces caméras disposées dans la calandre. De plus, d’autres systèmes de sécurité seront également déployés dans ces véhicules, dont un limitateur de vitesse, qui permettra aux conducteurs de toujours demeurer sous ou à la limite permise, et un système de pré-collision avec détection des piétons, qui permettra d’éviter les piétons ou de réduire la sévérité de l’impact frontal, le cas échéant.