La compagnie Ford se propose de vendre des voitures compactes et intermédiaires basées sur des plateformes mondiales communes. C'est ce qu'a annoncé Alan Mulally, chef de la Direction du fabricant, le 22 août dernier. Pour Mulally, il s'agit de la pièce maîtresse de sa stratégie pour permettre à Ford d'effectuer un virage vers la rentabilité. Ainsi, les prochaines générations de Focus et de Fusion seront des véhicules mondiaux.
Le chef de la Direction de Ford n'a pas fourbi son calendrier de production pour les plateformes mondiales, mais les spécialistes prévoient que nous verrons la première Focus mondiale vers les 2010 ou 2011. Pour ce qui est de la prochaine génération de Fusion, on ne pense pas la voir avant la prochaine décennie. Les véhicules pourront différer d'une région à une autre, mais la plateforme restera la même.
Selon Derrick Kuzak, chef des produits à Ford, le fabricant réduire le nombre de ses plateformes de 40 % au cours des cinq prochaines années, pour en arriver à 10 aux environs de 2012. De plus, Ford compte réduire le nombre de configurations de V6 de huit à deux d'ici cinq ans, et le nombre de 4-cylindres de dix à deux.
Source : Automotive News
photo:Ford
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| Ford Focus S 2007 européenne |
Le chef de la Direction de Ford n'a pas fourbi son calendrier de production pour les plateformes mondiales, mais les spécialistes prévoient que nous verrons la première Focus mondiale vers les 2010 ou 2011. Pour ce qui est de la prochaine génération de Fusion, on ne pense pas la voir avant la prochaine décennie. Les véhicules pourront différer d'une région à une autre, mais la plateforme restera la même.
Selon Derrick Kuzak, chef des produits à Ford, le fabricant réduire le nombre de ses plateformes de 40 % au cours des cinq prochaines années, pour en arriver à 10 aux environs de 2012. De plus, Ford compte réduire le nombre de configurations de V6 de huit à deux d'ici cinq ans, et le nombre de 4-cylindres de dix à deux.
Source : Automotive News
photo:Ford