Chrysler pourrait bien donner des stéroïdes SRT8 au Dodge Durango pour 2013, mais hésite de se lancer dans cette aventure, puisque les chances de rater son coup sont bien réelles.
Officiellement, le fabricant refuse de commenter sur le sujet, mais des sources ont révélé à Inside Line que le VUS sept passagers pourrait bien hériter d'un moteur HEMI de 6,4 litres de 470 chevaux et d'ajouts notables tels qu'une suspension ajustable, la transmission intégrale et des freins Brembo.
Théoriquement, le VUS serait une option de choix pour les gens en manque d'adrénaline qui trouvent le Grand Cherokee SRT8 trop petit. Son sort dépendra cependant de deux facteurs : son prix et les ventes du Durango R/T.
Ce dernier déçoit depuis qu'il a été mis en marché en mars 2011. Aux États-Unis, à peine 7% des Durango ayant trouvé preneur sont des R/T, ce qui pourrait laisser croire que lancer une variante SRT8 équivaut à se tirer une balle dans le pied.
En sachant que le Durango partage sa plateforme avec le Grand Cherokee, tout indique que les deux véhicules utiliseraient essentiellement les mêmes composantes et qu'ils seraient vendus à un prix similaire.
Rappelons que depuis son introduction aux États-Unis, le Cherokee SRT8, proposé pour 54 470$, est la cible des critiques de plusieurs personnes, qui le dépeignent comme étant trop dispendieux. En considérant cela, les chances d'échec d'un Durango SRT8 sont bien réelles.
Ralph Gilles, le nouveau président de la bannière SRT8, a cependant récemment exprimé son désir de rendre le Cherokee plus abordable en retirant certains équipements, tels que le toit ouvrant et le lecteur DVD.
Source: Inside Line
Officiellement, le fabricant refuse de commenter sur le sujet, mais des sources ont révélé à Inside Line que le VUS sept passagers pourrait bien hériter d'un moteur HEMI de 6,4 litres de 470 chevaux et d'ajouts notables tels qu'une suspension ajustable, la transmission intégrale et des freins Brembo.
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| Photo: Chrysler |
Théoriquement, le VUS serait une option de choix pour les gens en manque d'adrénaline qui trouvent le Grand Cherokee SRT8 trop petit. Son sort dépendra cependant de deux facteurs : son prix et les ventes du Durango R/T.
Ce dernier déçoit depuis qu'il a été mis en marché en mars 2011. Aux États-Unis, à peine 7% des Durango ayant trouvé preneur sont des R/T, ce qui pourrait laisser croire que lancer une variante SRT8 équivaut à se tirer une balle dans le pied.
En sachant que le Durango partage sa plateforme avec le Grand Cherokee, tout indique que les deux véhicules utiliseraient essentiellement les mêmes composantes et qu'ils seraient vendus à un prix similaire.
Rappelons que depuis son introduction aux États-Unis, le Cherokee SRT8, proposé pour 54 470$, est la cible des critiques de plusieurs personnes, qui le dépeignent comme étant trop dispendieux. En considérant cela, les chances d'échec d'un Durango SRT8 sont bien réelles.
Ralph Gilles, le nouveau président de la bannière SRT8, a cependant récemment exprimé son désir de rendre le Cherokee plus abordable en retirant certains équipements, tels que le toit ouvrant et le lecteur DVD.
Source: Inside Line