Plus tôt cette semaine, Dodge annonçait qu'elle dévoilerait un modèle performant de l'un de ses véhicules lors du Salon de l'Auto de Chicago. Aujourd'hui, nous avons eu droit non seulement au dévoilement de la Charger SRT8, mais aussi à ceux des Charger, Durango, Grand Caravan, Journey et Challenger en version R/T.
Disponible en versions à propulsion ou à transmission intégrale, on retrouve sous le capot de la Charger R/T 2011 un V8 HEMI de 5,7 litres avec 370 chevaux, lui permettant d'accélérer de 0 à 60 milles à l'heure (96 km/h) en moins de six secondes.
De son côté, le Durango R/T 2011 reprend aussi le moteur HEMI de 5,7 litres, mais celui-ci produit 360 chevaux et un couple de 390 lb-pi. Le VUS intègre une suspension et un système d'échappement révisés, des jantes de 20 pouces, un ensemble de bas de caisse, sept sièges en suède et un système audio à 10 haut-parleurs de 506 watts. Il peut aussi être livré avec une peinture exclusive appelée « Redline Red ».
Pour ce qui est de la Grand Caravan R/T 2011, nous avons publié une nouvelle la semaine dernière affichant son équipement et ses prix canadiens que nous vous invitons à consulter pour en savoir davantage. En somme, il s’agit de modifications esthétiques, d’une suspension sport et de l’équipement additionnel.
Vient ensuite le Journey R/T 2011, qui reçoit surtout des particularités esthétiques. Le VUS hérite de sièges garnis de tissu rouge et noir, de coutures contrastantes rouge sur le volant et le levier de vitesses, d'un climatiseur trizone et de jantes de 19 pouces.
Dernier véhicule R/T introduit à Chicago, la Challenger 2011 utilise aussi le HEMI de 5,7 litres disposant d’une puissance de 376 chevaux et un couple de 410 lb-pi.
Finalement, voici les détails sur le véhicule présentant le plus de nouveautés et de performances du lot: la Charger SRT8 2012, qui devrait être disponible au courant de l'année.
L'ancien moteur HEMI de 6,1 litres qui l'animait est maintenant remplacé par un 6,4-litres produisant environ 465 chevaux et une couple de 465 lb-pi.
Le bolide sera la premier du groupe Chrysler à offrir de série des palettes de changements de vitesses, accordant au conducteur la possibilité de choisir entre le levier traditionnel et celles-ci pour contrôler l’automatique à cinq rapports.
La Charger SRT8 bénéficiera aussi d'une suspension adaptative à deux modes (Auto et Sport), de jantes de 20 pouces, de freins Brembo à disques ventilés, d'un système audio Harman Kardon de 900 watts comprenant 19 haut-parleurs ainsi que d'insertions en suède sur les sièges avant.
Disponible en versions à propulsion ou à transmission intégrale, on retrouve sous le capot de la Charger R/T 2011 un V8 HEMI de 5,7 litres avec 370 chevaux, lui permettant d'accélérer de 0 à 60 milles à l'heure (96 km/h) en moins de six secondes.
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| Photo: Chrysler |
De son côté, le Durango R/T 2011 reprend aussi le moteur HEMI de 5,7 litres, mais celui-ci produit 360 chevaux et un couple de 390 lb-pi. Le VUS intègre une suspension et un système d'échappement révisés, des jantes de 20 pouces, un ensemble de bas de caisse, sept sièges en suède et un système audio à 10 haut-parleurs de 506 watts. Il peut aussi être livré avec une peinture exclusive appelée « Redline Red ».
Pour ce qui est de la Grand Caravan R/T 2011, nous avons publié une nouvelle la semaine dernière affichant son équipement et ses prix canadiens que nous vous invitons à consulter pour en savoir davantage. En somme, il s’agit de modifications esthétiques, d’une suspension sport et de l’équipement additionnel.
Vient ensuite le Journey R/T 2011, qui reçoit surtout des particularités esthétiques. Le VUS hérite de sièges garnis de tissu rouge et noir, de coutures contrastantes rouge sur le volant et le levier de vitesses, d'un climatiseur trizone et de jantes de 19 pouces.
Dernier véhicule R/T introduit à Chicago, la Challenger 2011 utilise aussi le HEMI de 5,7 litres disposant d’une puissance de 376 chevaux et un couple de 410 lb-pi.
Finalement, voici les détails sur le véhicule présentant le plus de nouveautés et de performances du lot: la Charger SRT8 2012, qui devrait être disponible au courant de l'année.
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| Dodge Charger R/T 2011 et Dodge Charger SRT8 2012 (Photo: Chrysler) |
L'ancien moteur HEMI de 6,1 litres qui l'animait est maintenant remplacé par un 6,4-litres produisant environ 465 chevaux et une couple de 465 lb-pi.
Le bolide sera la premier du groupe Chrysler à offrir de série des palettes de changements de vitesses, accordant au conducteur la possibilité de choisir entre le levier traditionnel et celles-ci pour contrôler l’automatique à cinq rapports.
La Charger SRT8 bénéficiera aussi d'une suspension adaptative à deux modes (Auto et Sport), de jantes de 20 pouces, de freins Brembo à disques ventilés, d'un système audio Harman Kardon de 900 watts comprenant 19 haut-parleurs ainsi que d'insertions en suède sur les sièges avant.
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