Mon compartiment préféré est celui situé sous le siège du passager avant (pourquoi n'y avait-on pas pensé avant?). Il suffit de tirer l'assise pour révéler ce petit coffre, que je trouve absolument génial pour serrer des objets de valeur. Lors d'une sortie en famille à la plage, on pourrait très bien y ranger un sac à mains ou une caméra. Après tout, quel voleur penserait à soulever le coussin du siège pour s'emparer des effets précieux qui s'y cachent?
Parlant de sorties à la plage, n'est-il pas enrageant d'enlever le sable des moquettes au retour à la maison? Ou encore les poils du chien? Passer chaque recoin à l'aspirateur (deux, trois ou même quatre fois) est une activité dont on pourrait bien se passer. Réjouissez-vous: les designers de Dodge ont créé un couvercle de plancher à l'arrière dont un côté est tapissé et l'autre, recouvert de vinyle facile à nettoyer. N'est-ce pas brillant?
Le Dodge Journey est rempli d'idées merveilleuses comme celles-là. Et je n'ai même pas encore parlé des coussins de sièges arrière qui peuvent se hausser pour accommoder de jeunes enfants. Je vous l'avais bien qu'il s'agissait du véhicule familial par excellence. Mais au fait, comment est la conduite?
Tel qu'évoqué plus tôt, on a vraiment l'impression d'être au volant d'une voiture. La maniabilité et la tenue de route sont impressionnantes pour un véhicule de cette taille. La suspension semble absorber les anomalies de la route avec facilité; je l'ai vérifié lors d'une promenade de plusieurs heures sur une plage sablonneuse et rocailleuse ainsi que sur un chemin de terre en plein désert qui est normalement recommandé pour les véhicules à quatre roues motrices.
Évidemment, je n'irai pas jusqu'à dire que le Journey se conduit comme un bolide sport; ce n'est pas sa vocation. Malgré tout, pour un véhicule familial, il fait preuve d'une belle sportivité et se mesure avantageusement à la compétition.
Seul bémol: en pleine accélération, le V6 de 3,5 litres n'est pas très raffiné. Et pour une version R/T, je me serais attendu à un son d'échappement un peu plus guttural.
Je devrais aussi mentionner que l'habitacle, bien qu'il soit intelligemment conçu et de meilleure qualité que celui de plusieurs produits récents du groupe Chrysler, souffre de quelques lacunes. À la défense de Dodge, le véhicule que j'ai testé était un modèle de pré-production, alors je vais reporter mon jugement final concernant l'intérieur jusqu'à ce que j'aie essayé le vrai modèle de série.
En somme, je pense que Dodge a visé en plein dans le mille avec le Journey. Son prix est judicieux, ses équipements sont complets et répondent aux besoins des familles, et il ne ressemble pas du tout à une mini-fourgonnette. Ou est-ce peut-être ce à quoi ressembleront les mini-fourgonnettes de l'avenir?
Prix attrayant
Conception intérieure bien pensée
Excellente conduite
Son décevant du V6 de 3,5 litres
Matériaux améliorés mais toujours en deçà de la moyenne
Aucun
photo:Kevin Corrigan
Parlant de sorties à la plage, n'est-il pas enrageant d'enlever le sable des moquettes au retour à la maison? Ou encore les poils du chien? Passer chaque recoin à l'aspirateur (deux, trois ou même quatre fois) est une activité dont on pourrait bien se passer. Réjouissez-vous: les designers de Dodge ont créé un couvercle de plancher à l'arrière dont un côté est tapissé et l'autre, recouvert de vinyle facile à nettoyer. N'est-ce pas brillant?
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| Lorsque la fiabilité du Journey aura été prouvée, il risque de se retrouver dans plusieurs entrées de maisons. |
Le Dodge Journey est rempli d'idées merveilleuses comme celles-là. Et je n'ai même pas encore parlé des coussins de sièges arrière qui peuvent se hausser pour accommoder de jeunes enfants. Je vous l'avais bien qu'il s'agissait du véhicule familial par excellence. Mais au fait, comment est la conduite?
Tel qu'évoqué plus tôt, on a vraiment l'impression d'être au volant d'une voiture. La maniabilité et la tenue de route sont impressionnantes pour un véhicule de cette taille. La suspension semble absorber les anomalies de la route avec facilité; je l'ai vérifié lors d'une promenade de plusieurs heures sur une plage sablonneuse et rocailleuse ainsi que sur un chemin de terre en plein désert qui est normalement recommandé pour les véhicules à quatre roues motrices.
Évidemment, je n'irai pas jusqu'à dire que le Journey se conduit comme un bolide sport; ce n'est pas sa vocation. Malgré tout, pour un véhicule familial, il fait preuve d'une belle sportivité et se mesure avantageusement à la compétition.
Seul bémol: en pleine accélération, le V6 de 3,5 litres n'est pas très raffiné. Et pour une version R/T, je me serais attendu à un son d'échappement un peu plus guttural.
Je devrais aussi mentionner que l'habitacle, bien qu'il soit intelligemment conçu et de meilleure qualité que celui de plusieurs produits récents du groupe Chrysler, souffre de quelques lacunes. À la défense de Dodge, le véhicule que j'ai testé était un modèle de pré-production, alors je vais reporter mon jugement final concernant l'intérieur jusqu'à ce que j'aie essayé le vrai modèle de série.
En somme, je pense que Dodge a visé en plein dans le mille avec le Journey. Son prix est judicieux, ses équipements sont complets et répondent aux besoins des familles, et il ne ressemble pas du tout à une mini-fourgonnette. Ou est-ce peut-être ce à quoi ressembleront les mini-fourgonnettes de l'avenir?
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Conception intérieure bien pensée
Excellente conduite
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Son décevant du V6 de 3,5 litres
Matériaux améliorés mais toujours en deçà de la moyenne
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Aucun
photo:Kevin Corrigan
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