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Land Rover Range Rover usagé

Land Rover Range Rover usagé

Symbole de luxe et de prestige, ce 4x4 endimanché a beaucoup d'admirateurs Par ,

Modèle :Land Rover Range Rover 2003 à 2009

Genre : VUS de luxe pleine grandeur

Verdict : Si vous songez à acheter un Range Rover d'occasion provenant de cette génération, vous devriez savoir que ce n'est pas un véhicule réputé pour sa fiabilité ni le faible coût de ses réparations. Il existe de nombreux VUS sur le marché qui coûtent moins cher à conduire et à entretenir. Vous devriez peut-être aussi éviter un exemplaire à moteur suralimenté, question de sauver un peu d'argent à la station-service.

Prix : Dépendamment de l'année de référence et du kilométrage, un Range Rover usagé de 2003 à 2009 peut se vendre aujourd'hui entre 15 000 $ et 45 000 $ environ.

Land Rover Range Rover 2008 vue 3/4 avant
Photo: Philippe Champoux

Ce que les propriétaires aiment : Le luxe, l'exclusivité ainsi que la prestance du Range Rover, le tout marié avec une conduite douce sur la route et beaucoup de robustesse en dehors de la route.

Ce que les propriétaires n'aiment pas :
La consommation d'essence élevée mais, comme c'est le cas de la majorité des véhicules de luxe très dispendieux, les propriétaires ne s'en formalisent pas.

Description/historique :
Offrant un luxe, une performance et un confort de classe mondiale, l'ancienne génération du Land Rover Range Rover a toujours misé sur un V8 (parfois suralimenté), un système à quatre roues motrices et un vaste éventail de commodités. Soulignons le climatiseur bizone, le toit ouvrant, le système de navigation, la suspension pneumatique, le changeur de CD et les phares au xénon.

Au fil des ans, ce chic tout-terrain a proposé divers niveaux d'équipement et groupes d'options afin de répondre aux goûts, aux besoins et au budget de plusieurs acheteurs.

Principaux problèmes :
Des fils, des capteurs, des modules... Comme tout véhicule moderne, le Range Rover 2003 à 2009 regorge d'électronique, alors assurez-vous que tous les systèmes et accessoires du modèle qui vous intéresse fonctionnent correctement. Portez attention aux témoins et messages d'avertissement.

Land Rover Range Rover 2008 intérieur
Photo: Philippe Champoux

Demandez à un technicien d'inspecter la suspension pneumatique après avoir joué avec ses différents réglages. Ce genre de système finit par s'user, perdre de sa force ou de son efficacité et refuser de coopérer, ce qui entraîne une réparation coûteuse. Faites de même avec le système à quatre roues motrices.

Bon nombre de propriétaires de Range Rover qui participent à des forums de discussion recommandent d'acheter d'un concessionnaire et de négocier une garantie prolongée.

Assurez-vous que le vendeur a entretenu adéquatement l'exemplaire que vous comptez acquérir, notamment en ce qui a trait à la vidange des huiles et autres liquides. Pour une tranquillité d'esprit optimale, mieux vaut connaître l'historique d'entretien complet.

Un concessionnaire Land Rover pourra soulever le véhicule dans les airs afin de bien inspecter la mécanique et la suspension. S'il y a des fuites, des bosses ou de la rouille, elles seront vite décelées. C'est aussi un bon moment pour confirmer l'usure des freins et des pneus. Insistez par ailleurs pour qu'on fasse une lecture du cerveau du Range Rover dans le but de retrouver tout code d'erreur enregistré.

Enfin, validez le bon fonctionnement du climatiseur, des vitres électriques et du toit ouvrant. Un grincement qui semble venir de l'arrière du véhicule lors de virages serrés à basse vitesse pourrait d'autre part signaler un différentiel endommagé.

Land Rover Range Rover 2008 vue face
Photo: Philippe Champoux


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