Habitacle bien pensé
Pour affirmer encore son intention de véhicule familial, le Journey propose un nombre impressionnant d'espaces de rangement à l'intérieur même de l'habitacle y compris un coffre habilement dissimulé sous le siège du passager et un petit coffret réfrigéré juste au-dessus de la boîte à gants traditionnelle.
Il offre également un coffret de rangement au centre de la planche de bord, mais de celui-là, on se serait volontiers privé. Sur notre modèle d'essai, il se refermait avec une petite porte chromée de plastique rigide du plus mauvais effet... et multipliant du même coup les craquements.
Fort heureusement, le reste de la planche de bord profite d'un plastique souple au toucher (alléluia !) et surtout d'un design fort intéressant.
Les cadrans sont bien un peu petits, mais leur rétroéclairage bien dosé et facilement réglable, doublé de la couleur verte des caractères imprimés, rendent le tout du plus bel effet. Et bien entendu, parce qu'il s'agit quand même d'un Dodge, le Journey profite des technologies mises de l'avant par le fabricant, y compris les fameux sièges Yes essentials presque impossible à tacher et le système MyGig avec disque dur intégré pour la chaîne audio.
Et pour s'assurer de rendre enfants et parents heureux, on propose en option sur certaines versions un système multimédia pour le siège arrière. Je l'avoue, cela peu sembler inutile, mais une randonnée de quelques heures avec un enfant de 9 ans passionné par son film semble beaucoup plus courte qu'une simple course de quelques minutes sans le système, mais avec le même enfant totalement concentré sur votre conduite.
Un peu de moteur SVP
Le Dodge Journey est livrable, en option, avec un moteur V6 qu'on dit efficace. En revanche, il arrive aussi avec un moteur à 4 cylindres doublé d'une boîte de vitesses automatique à 4 rapports dont le mariage ne semble pas toujours un succès.
Dans les faits, en accélération, la boîte donne l'impression de ne jamais vouloir remplir sa mission, tandis que le moteur peine à donner les reprises qu'on souhaiterait. Heureusement, une fois la vitesse de croisière atteinte, il est presque totalement silencieux et nous réconcilie rapidement avec son comportement.
Pour affirmer encore son intention de véhicule familial, le Journey propose un nombre impressionnant d'espaces de rangement à l'intérieur même de l'habitacle y compris un coffre habilement dissimulé sous le siège du passager et un petit coffret réfrigéré juste au-dessus de la boîte à gants traditionnelle.
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| La planche de bord profite d'un plastique souple au toucher et surtout d'un design fort intéressant. |
Il offre également un coffret de rangement au centre de la planche de bord, mais de celui-là, on se serait volontiers privé. Sur notre modèle d'essai, il se refermait avec une petite porte chromée de plastique rigide du plus mauvais effet... et multipliant du même coup les craquements.
Fort heureusement, le reste de la planche de bord profite d'un plastique souple au toucher (alléluia !) et surtout d'un design fort intéressant.
Les cadrans sont bien un peu petits, mais leur rétroéclairage bien dosé et facilement réglable, doublé de la couleur verte des caractères imprimés, rendent le tout du plus bel effet. Et bien entendu, parce qu'il s'agit quand même d'un Dodge, le Journey profite des technologies mises de l'avant par le fabricant, y compris les fameux sièges Yes essentials presque impossible à tacher et le système MyGig avec disque dur intégré pour la chaîne audio.
Et pour s'assurer de rendre enfants et parents heureux, on propose en option sur certaines versions un système multimédia pour le siège arrière. Je l'avoue, cela peu sembler inutile, mais une randonnée de quelques heures avec un enfant de 9 ans passionné par son film semble beaucoup plus courte qu'une simple course de quelques minutes sans le système, mais avec le même enfant totalement concentré sur votre conduite.
Un peu de moteur SVP
Le Dodge Journey est livrable, en option, avec un moteur V6 qu'on dit efficace. En revanche, il arrive aussi avec un moteur à 4 cylindres doublé d'une boîte de vitesses automatique à 4 rapports dont le mariage ne semble pas toujours un succès.
Dans les faits, en accélération, la boîte donne l'impression de ne jamais vouloir remplir sa mission, tandis que le moteur peine à donner les reprises qu'on souhaiterait. Heureusement, une fois la vitesse de croisière atteinte, il est presque totalement silencieux et nous réconcilie rapidement avec son comportement.
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| Le Journey est livré de série avec un moteur à 4 cylindres doublé d'une boîte de vitesses automatique à 4 rapports. |