Le chauffage et les fonctions de mémoire des sièges permettent facilement de se placer confortablement, spécifiquement si le conducteur
utilise le pédalier ajustable afin de trouver la position de conduite optimale.
Pour différencier encore un peu plus la SRT8 des autres Magnum, le volant, le levier de transmission et les poignées intérieures de portières sont recouvertes de quelque chose que Dodge appelle du cuir "fibre de carbone", qui dit-on devrait donner une "prise plus positive." Ce cuir se marie à la finition au look de fibre de carbone que l'on trouve au centre du tableau de bord.
Ce tableau central comprend une radio AM/FM avec un changeur à 6 disques compacts, plus des commandes audio montées au volant. Derrière le volant, on retrouve un indicateur de
vitesse de 300 km/h (180 mph), ainsi qu'un tachymètre et un indicateur de température de grande dimension.
Ceux qui préfèrent avoir un peu plus que l'équipement de série peuvent opter pour un toit ouvrant électrique, ou sur une note plus pratique, des coussins gonflables supplémentaires, ou un ensemble de remorquage qui comprend des contrôles de niveau et de hauteur selon la charge.
Aux USA, il est possible de se brancher à plus d'information et de divertissement que ce qu'une personne pourrait absorber grâce au système de radio par satellite SIRIUS, un ensemble qui comprend le système de communication à mains libres UConnect avec la technologie Bluetooth.
Alors, combien tout cela va-t-il coûter? Sachant que la Magnum RT coûte environ 6000$ de moins qu'une Chrysler 300C équipée de façon similaire, et que la 300C SRT8 débute à 39,995 US$, cela représente plus ou moins 7000 US$ de plus qu'une 300C régulière. Avec une Magnum RT qui commence à 30,070 US$, si la différence reste la même, la Magnum SRT8 devrait avoir un prix d'environ 37,000 US$ et quelques.
Si l'on ajoute le facteur canadien à l'équation, 7000 US$ étant environ 8500$ canadiens selon les taux de change actuels, et que l'on convertit le tout, cela devrait se traduire par une Magnum SRT8 dans les 47,500$, ou à peu près.
À ce prix-là, la Magnum SRT8 sera l'une des meilleures valeurs en termes de véhicules de performances.
Fiche technique préliminaire:
Fourchette de prix (estimation du PDSF): 47,500$ - 52,000$
Carrosserie: Familiale à 5 portes
Configuration: Moteur frontal, propulsion arrière
Moteur: V8 HEMI à 16 soupapes, 6,1 litres, 425 ch., 420 lbs-pied de couple
Transmission: Automatique à 5 vitesses avec mode manuel
Freins (avant/arrière): Disques/disques, ABS avec EBD
Poids brut: 1932 kg (4260 lbs)
Places assises: 5
Volume de chargement (sièges déployés/abaissés): 770 / 2027 L (27,2 / 71,6 pi³)
Consommation d'essence (ville/route): n/d
Garantie (mois/km): 36/60,000 complète - 60/100,000 rouage d'entraînement
Concurrents directs: Aucun
Site web: www.dodge.ca
Note: D'autres photos, plus grandes, sont disponibles dans l'album photos.
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| Une pléiade d'options sont disponibles, autant à l'intérieur qu'à l'extérieur, pour la familiale la plus excitante du quartier. (Photo: DaimlerChrysler Canada) |
Pour différencier encore un peu plus la SRT8 des autres Magnum, le volant, le levier de transmission et les poignées intérieures de portières sont recouvertes de quelque chose que Dodge appelle du cuir "fibre de carbone", qui dit-on devrait donner une "prise plus positive." Ce cuir se marie à la finition au look de fibre de carbone que l'on trouve au centre du tableau de bord.
Ce tableau central comprend une radio AM/FM avec un changeur à 6 disques compacts, plus des commandes audio montées au volant. Derrière le volant, on retrouve un indicateur de
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| Considérant que le prix de la Magnum RT débute à 30,070 US$, certains calculs nous mènent à une Magnum SRT8 dont le prix serait d'environ 37,000 US$, donc à un prix canadien, en vertu du taux de change ou de quelques spécifications particulières, d'environ 47,500$. (Photo: DaimlerChrysler Canada) |
Ceux qui préfèrent avoir un peu plus que l'équipement de série peuvent opter pour un toit ouvrant électrique, ou sur une note plus pratique, des coussins gonflables supplémentaires, ou un ensemble de remorquage qui comprend des contrôles de niveau et de hauteur selon la charge.
Aux USA, il est possible de se brancher à plus d'information et de divertissement que ce qu'une personne pourrait absorber grâce au système de radio par satellite SIRIUS, un ensemble qui comprend le système de communication à mains libres UConnect avec la technologie Bluetooth.
Alors, combien tout cela va-t-il coûter? Sachant que la Magnum RT coûte environ 6000$ de moins qu'une Chrysler 300C équipée de façon similaire, et que la 300C SRT8 débute à 39,995 US$, cela représente plus ou moins 7000 US$ de plus qu'une 300C régulière. Avec une Magnum RT qui commence à 30,070 US$, si la différence reste la même, la Magnum SRT8 devrait avoir un prix d'environ 37,000 US$ et quelques.
Si l'on ajoute le facteur canadien à l'équation, 7000 US$ étant environ 8500$ canadiens selon les taux de change actuels, et que l'on convertit le tout, cela devrait se traduire par une Magnum SRT8 dans les 47,500$, ou à peu près.
À ce prix-là, la Magnum SRT8 sera l'une des meilleures valeurs en termes de véhicules de performances.
Fiche technique préliminaire:
Fourchette de prix (estimation du PDSF): 47,500$ - 52,000$
Carrosserie: Familiale à 5 portes
Configuration: Moteur frontal, propulsion arrière
Moteur: V8 HEMI à 16 soupapes, 6,1 litres, 425 ch., 420 lbs-pied de couple
Transmission: Automatique à 5 vitesses avec mode manuel
Freins (avant/arrière): Disques/disques, ABS avec EBD
Poids brut: 1932 kg (4260 lbs)
Places assises: 5
Volume de chargement (sièges déployés/abaissés): 770 / 2027 L (27,2 / 71,6 pi³)
Consommation d'essence (ville/route): n/d
Garantie (mois/km): 36/60,000 complète - 60/100,000 rouage d'entraînement
Concurrents directs: Aucun
Site web: www.dodge.ca
Note: D'autres photos, plus grandes, sont disponibles dans l'album photos.
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