Les commodités de première classe du Ram Mega Cab incluent la radio navigation à plein écran, le système de divertissement à DVD à l'arrière, la vitre arrière électrique, les sièges baquets chauffants à l'avant, le toit ouvrant électrique et les pédales ajustables.
Qu'il soit équipé en version SLT ou Laramie, précise Jackson, le tout nouveau Dodge Ram Mega Cab 2006 devrait être immédiatement reconnaissable par son unique calandre prononcée et son style imposant. La calandre chromée et son épais contour se dressent au-dessus du pare-chocs massif du Mega Cab. La version Laramie comprend un fini avant chromé qui confère au camion un look «brut mais en même temps distingué».
Le Ram Mega Cab est muni d'un système à doubles phares, indique Jackson. «Les phares sont précis dans leur apparence et s'étirent loin vers les ailes, donnant à la personnalité avant du Mega Cab un look vraiment distinct, autant de face que de côté.»
La place d'honneur dans le Ram Mega Cab revient à la console centrale élargie qui, au dire de Jackson, renforce ses grandes dimensions intérieures.
«Le tableau d'instruments comprend des cadrans précis de même que de grosses touches et commandes faciles d'utilisation», mentionne-t-il. «Les compartiments de rangement sont généreux, les porte-tasses peuvent s'ajuster selon diverses grandeurs et les matériaux de première qualité créent une atmosphère haut de gamme et fonctionnelle.»
Disponible en tant que Ram 1500, 2500 ou 3500, le Dodge Ram Mega Cab 2006 est construit à partir de la structure Dodge Ram Heavy Duty. Le châssis, le cadre, les essieux, les roues et le moteur (l'un ou l'autre) «fournissent une puissance et une charge utile maximales, comme le veut la tradition de camions Dodge Ram Heavy Duty».
Puisque Jackson, Dodge et une foule de consommateurs croient que «les pré-requis d'un camion grand format sont une puissance maximale, un couple maximal et une capacité de remorquage maximale, le constructeur américain n'a reculé devant rien pour s'assurer que le Ram Mega Cab offre ces trois éléments. «Le Dodge Ram Mega Cab est appuyé par un design de cadre et de châssis éprouvé de même que par des moteurs que les adeptes de camions réclament haut et fort : le Cummins et le Hemi.»
On parle ici bien entendu du I-6 Cummins turbodiesel à haut rendement de 5,9 litres (disponible avec le 2500 et standard sur le 3500) ainsi que du V8 Hemi de 5,7 litres. Le premier développe 325 chevaux à 2900 rpm et un couple ahurissant de 610 lb-pi à 1600 rpm, et ce, avec la manuelle à six vitesses ou l'automatique à quatre vitesses. Le second est quant à lui standard sur le Dodge Ram Mega Cab 1500 et 2500. Disponible avec l'automatique à cinq vitesses, il produit 345 chevaux à 5400 rpm et un couple de 375 lb-pi à 4200 rpm.
Cette puissance inégalée dans la catégorie s'accompagne dans le Mega Cab 2006 d'une capacité de remorquage (jusqu'à 15 800 lb) et de charge utile (jusqu'à 2840 lb) «heavy-duty». Le poids nominal brut combiné (GCWR) et le poids nominal brut du véhicule sont respectivement de 23 000 lb et de 9900 lb.
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Le Ram Mega Cab est muni d'un système à doubles phares, indique Jackson. «Les phares sont précis dans leur apparence et s'étirent loin vers les ailes, donnant à la personnalité avant du Mega Cab un look vraiment distinct, autant de face que de côté.»
La place d'honneur dans le Ram Mega Cab revient à la console centrale élargie qui, au dire de Jackson, renforce ses grandes dimensions intérieures.
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Disponible en tant que Ram 1500, 2500 ou 3500, le Dodge Ram Mega Cab 2006 est construit à partir de la structure Dodge Ram Heavy Duty. Le châssis, le cadre, les essieux, les roues et le moteur (l'un ou l'autre) «fournissent une puissance et une charge utile maximales, comme le veut la tradition de camions Dodge Ram Heavy Duty».
Puisque Jackson, Dodge et une foule de consommateurs croient que «les pré-requis d'un camion grand format sont une puissance maximale, un couple maximal et une capacité de remorquage maximale, le constructeur américain n'a reculé devant rien pour s'assurer que le Ram Mega Cab offre ces trois éléments. «Le Dodge Ram Mega Cab est appuyé par un design de cadre et de châssis éprouvé de même que par des moteurs que les adeptes de camions réclament haut et fort : le Cummins et le Hemi.»
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Cette puissance inégalée dans la catégorie s'accompagne dans le Mega Cab 2006 d'une capacité de remorquage (jusqu'à 15 800 lb) et de charge utile (jusqu'à 2840 lb) «heavy-duty». Le poids nominal brut combiné (GCWR) et le poids nominal brut du véhicule sont respectivement de 23 000 lb et de 9900 lb.
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