Carrosserie
Même si DaimlerChrysler en a modifié la partie avant, les Dodge Ram Van (commerciale) et Wagon (tourisme) accusent de l'âge. D'abord, mentionnons que les glaces latérales des portières avant sont devenues trop petites. Une fois au volant, on découvre un pare-brise beaucoup plus bas que celui des véhicules équivalents de la concurrence. Cependant, cette même concurrence est si limitée (Ford Econoline, Chevrolet Express/Chevy Van et GMC Vandura) qu'il y a encore de la place pour la Ram. Éventuellement, elle devrait être remplacée par la Freightliner Sprinter, mais on n'en connaît pas encore assez sur la diffusion de cet autre produit de DaimlerChrysler pour établir des stratégies de vente. Trois carrosseries sont toujours offertes : la courte (la seule de son créneau), la régulière et l'allongée MaxiVan.
Mécanique
Contrairement à la concurrence, la Ram Van et la Ram Wagon de Dodge n'offrent pas de moteur diesel à la clientèle commerciale. Les trois seuls moteurs que la clientèle peut se procurer sont le V6 de 3,9 litres (avec une boîte automatique à trois rapports, ce qui est encore plus archaïque), le V8 de 5,2 litres à culbuteurs (les Ram Van et Ram Wagon sont parmi de rares véhicules de DaimlerChrysler à être équipé de ce vieux moteur) et le puissant V8 de 5,9 litres. Le 5,2 et le 5,9 sont livrables avec une boîte automatique à quatre rapports. Notez également qu'on peut se procurer le 5,2 dans une version à gaz naturel.
Comportement
DaimlerChrysler a fait plusieurs modifications importantes à la mécanique de la RamVan/ Wagon qui rendent sa conduite quand même agréable. Même si j'ai critiqué ses glaces trop étroites qui limitent la visibilité, le véhicule n'est pas inconfortable. Dans sa version de tourisme, elle peut se révéler une bonne routière pour de longs trajets. Pour un usage commercial, elle présente certains avantages pratiques, ne serait-ce que sa porte arrière pleine grandeur, unique dans son créneau. Mes derniers essais ont été réalisés au volant d'une version 2500 à moteur 5,9 litres. J'en ai apprécié la puissance et la construction, en général, (sauf pour les bruits parfois agaçants des portières), mais je crois que l'absence d'un moteur diesel nuit encore à sa popularité dans le domaine commercial.