D'après DTM
L'introduction des moteurs turbo de 2 litres serait reportée d'un an par rapport au plan initial.
« Nous aurons les moteurs à 4 cylindres en 2017. Le changement était prévu pour 2016, mais la date limite est passée », de confier Dieter Grass, le dirigeant d'Audi DTM, à Motorsport-Total.
La modification de la règlementation moteur en DTM avait été annoncée l'an dernier, dans le cadre du nivellement de la série avec la catégorie Super GT au Japon et la version américaine du DTM.
Le championnat Super GT règlemente des moteurs à 4 cylindres turbo, et Honda, Lexus et Nissan prennent part à la série. La principale raison de la mise à niveau des réglementations moteurs et de permettre aux constructeurs de Super GT de venir courir en Europe et aux USA, ainsi que pour les constructeurs Audi, BMW et Mercedes de pouvoir participer aux autres championnats similaires.
L'introduction des moteurs turbo de 2 litres serait reportée d'un an par rapport au plan initial.
« Nous aurons les moteurs à 4 cylindres en 2017. Le changement était prévu pour 2016, mais la date limite est passée », de confier Dieter Grass, le dirigeant d'Audi DTM, à Motorsport-Total.
La modification de la règlementation moteur en DTM avait été annoncée l'an dernier, dans le cadre du nivellement de la série avec la catégorie Super GT au Japon et la version américaine du DTM.
Le championnat Super GT règlemente des moteurs à 4 cylindres turbo, et Honda, Lexus et Nissan prennent part à la série. La principale raison de la mise à niveau des réglementations moteurs et de permettre aux constructeurs de Super GT de venir courir en Europe et aux USA, ainsi que pour les constructeurs Audi, BMW et Mercedes de pouvoir participer aux autres championnats similaires.