Unifor et General Motors ont conclu une entente de principe couvrant plus de 4 600 travailleurs syndiqués dans quatre installations ontariennes. L'accord, qui a reçu l'appui unanime du comité de négociation d'Unifor le 22 août, survient bien avant l'échéance de la fin septembre du contrat actuel. Les votes de ratification sont prévus les 29 et 30 août.
L'entente de trois ans touche les membres des sections locales 222, 88, 199 et 636 d'Unifor travaillant à l'usine d'assemblage d'Oshawa, à l'usine d'assemblage CAMI d'Ingersoll, à l'usine de moteurs de St. Catharines et au centre de distribution de pièces de Woodstock.
Dans les traces de Ford
Bien que l'ensemble des modalités de l'accord ne soit dévoilé qu'après sa ratification, on sait que l'entente suit de près le modèle de référence établi par le syndicat avec Ford plus tôt cet été. Cet accord prévoyait des augmentations salariales annuelles de 3 %, des primes de signature de 10 000 $ et plus de 1 milliard de dollars d'investissements dans la production canadienne.
La présidente nationale d'Unifor, Lana Payne, a souligné que les négociateurs ont travaillé afin d'obtenir des gains majeurs sur le plan des salaires, des avantages sociaux et de la sécurité d'emploi, ajoutant que cela s'est déroulé durant l'une des périodes économiques les plus difficiles de l'histoire récente du secteur.
Le spectre des tarifs
Les négociations se sont déroulées dans un contexte d'incertitude accrue pour l'industrie, alimenté par les tensions commerciales transfrontalières continues, l'évolution de la demande et les pressions tarifaires potentielles.
Pour les travailleurs, les engagements de production demeurent au cœur des préoccupations. À Oshawa, où la fabrication du Chevrolet Silverado a fait face à la suppression du quart de nuit et à des rumeurs de baisse de volume, Unifor a publiquement insisté durant les discussions pour obtenir l'assemblage du GMC Sierra afin de consolider la capacité à long terme de l'usine. Entre-temps, l'installation CAMI d'Ingersoll cherche une nouvelle orientation à la suite de la décision de GM de mettre fin à la production des fourgons électriques Chevrolet BrightDrop à la fin de 2025.
« GM Canada a conclu des ententes provisoires avec Unifor couvrant environ 4 600 employés représentés à l’usine de groupes propulseurs de St. Catharines, à l’usine de montage et d’exploitation d’Oshawa, au centre de distribution de pièces de Woodstock et à l’usine de montage CAMI. Ces ententes sont assujetties à la ratification des membres et reconnaissent les nombreuses contributions de nos membres d’équipe représentés avec une augmentation importante des salaires, des avantages sociaux et de la sécurité d’emploi tout en s’appuyant sur les investissements de GM dans la fabrication canadienne. Pour respecter le processus de ratification d’Unifor, nous vous communiquerons plus de détails au moment approprié. »
- Jack Uppal, président et directeur général de GM Canada
Si l'entente est ratifiée par les travailleurs de GM plus tard ce mois-ci, Unifor orientera immédiatement ses efforts de négociation vers Stellantis, le dernier membre des trois grands constructeurs américains en activité au Canada.