Le Tundra est-il la pièce manquante pour une domination absolue?
Palais des Congrès, Montréal - À l'occasion du Salon international de l'auto de Montréal, M. Wearing m'a déclaré que Toyota est en train de réécrire le grand livre de l'histoire automobile au moment même où vous lisez ces lignes. Même si l'avenir à long terme de GM semble relativement plus rose, il est difficile de nier que le présent et l'avenir à court terme appartiennent au géant japonais. Toyota, qui vient d'enregistrer sa sixième année consécutive de ventes à la hausse, fonce maintenant à toute vapeur dans le marché des camionnettes grand format avec son tout nouveau Tundra 2007.
Ma première question pour M. Wearing était simple mais significative: pensez-vous que le Tundra vous permettra de devenir numéro un? Sa réponse a été tout aussi simple et significative. Il m'a dit que, puisque Toyota est déjà le numéro un au chapitre des ventes de voitures, le fait de cibler et de séduire davantage d'acheteurs de camions sera l'ingrédient-clé pour devenir premier au total. Il a ajouté que ce n'est pas uniquement le design ou la raison d'être du Tundra qui fera monter Toyota sur la plus haute marche du podium.
Quand je lui ai demandé si le nouveau Tundra pouvait vraiment rivaliser avec les piliers que sont le Ford F-150 et les camionnettes de GM, M. Wearing n'a semblé avoir aucun doute. «Toyota a sa propre histoire; on n'a pas besoin de convaincre les gens pour qu'ils achètent un de nos produits», a-t-il mentionné, ajoutant que la compagnie a même fait ses débuts dans le domaine des camions. Certes, le nouveau Tundra a l'équipement qu'il faut pour réussir: son V8 i-Force de 5,7 L est le plus puissant de la catégorie et sa capacité de chargement atteint presque 11 000 lb. En outre, la qualité Toyota transpirera dans chacun des aspects du camion.
Tout de même, quand on jette un coup d'oeil à la concurrence, on peut se demander comment Toyota fera pour inciter les consommateurs à regarder au-delà des camionnettes américaines. Le directeur gestionnaire m'a expliqué que le Tacoma est pratiquement une légende dans sa catégorie et aux yeux des amateurs de camions. Ce statut combiné au grand potentiel du Tundra en fera un succès certain, croit-il.
En terminant, M. Wearing a évoqué la possibilité de quelques nouvelles annonces au cours des prochains mois, dont des développements sur le futur Highlander.
photo:Philippe Champoux
 |
| Tony Wearing, directeur gestionnaire principal de Toyota Canada. |
Ma première question pour M. Wearing était simple mais significative: pensez-vous que le Tundra vous permettra de devenir numéro un? Sa réponse a été tout aussi simple et significative. Il m'a dit que, puisque Toyota est déjà le numéro un au chapitre des ventes de voitures, le fait de cibler et de séduire davantage d'acheteurs de camions sera l'ingrédient-clé pour devenir premier au total. Il a ajouté que ce n'est pas uniquement le design ou la raison d'être du Tundra qui fera monter Toyota sur la plus haute marche du podium.
Quand je lui ai demandé si le nouveau Tundra pouvait vraiment rivaliser avec les piliers que sont le Ford F-150 et les camionnettes de GM, M. Wearing n'a semblé avoir aucun doute. «Toyota a sa propre histoire; on n'a pas besoin de convaincre les gens pour qu'ils achètent un de nos produits», a-t-il mentionné, ajoutant que la compagnie a même fait ses débuts dans le domaine des camions. Certes, le nouveau Tundra a l'équipement qu'il faut pour réussir: son V8 i-Force de 5,7 L est le plus puissant de la catégorie et sa capacité de chargement atteint presque 11 000 lb. En outre, la qualité Toyota transpirera dans chacun des aspects du camion.
 |
| Toyota Tundra CrewMax 2007 |
En terminant, M. Wearing a évoqué la possibilité de quelques nouvelles annonces au cours des prochains mois, dont des développements sur le futur Highlander.
photo:Philippe Champoux