Et maintenant, concentrons-nous sur la A4...
Dès les premiers tours de volant, on s'aperçoit qu'elle adopte la même ingénierie que l'autre compacte. De plus, l'aménagement intérieur est
assez similaire. On est cependant assis plus haut dans la berline, tandis que la qualité des matériaux et de l'assemblage m'a semblé un tantinet supérieure à celle du hatchback. Sur la route, on serait porté à croire que la A4 souffre davantage de sous-virage, car son moteur est plus avancé que celui de la A3, disposé transversalement entre les roues avant. Or, ce n'est pas le cas. Comment est-ce possible? La traction intégrale permanente de cette A4 privilégie les roues arrière dans une proportion de 60 %. Voilà qui règle la question du sous-virage. Attaquez les courbes comme un pit-bull et vous vivrez à l'occasion les meilleurs dérapages contrôlés de votre vie. Attention pour ne pas devenir trop accro!
En raison d'une suspension améliorée (grâce à des composantes dérivées de la S4 et de la A6), la qualité de roulement et la direction de la A4 sont meilleures que celles de la petite A3. Sur les champs de mines que sont
nos routes, la suspension à grand débattement de la berline absorbe en douceur des trous qui ébranlent la A3. En outre, la direction de la A4 est plus délicate et offre un meilleur feedback que la plus petite Audi.
Enfin, alors que la A3 2.0T à traction avant est disponible avec une boîte manuelle ou séquentielle à six rapports, la A3 3.2 S line ne propose que la séquentielle S tronic. Vous l'aimerez certes, puisqu'il s'agit de l'une des meilleures transmissions semi-automatiques au monde, mais si vous préférez changer les vitesses vous-même, la A4 3.2 quattro comprend de série la boîte manuelle à six rapports.
La fonctionnalité du hatchback et son design branché l'emportent sans doute sur le caractère plus conventionnel et moins polyvalent de la berline. Mais quand vous magasinez pour une Audi de moins de 50 000 $ qui est plaisante à conduire, la A4 3.2 quattro est le choix qui s'impose. Sa traction intégrale bien équilibrée, sa direction supérieure et sa boîte manuelle sont ses cartes gagnantes.
Ici, la sagesse l'emporte sur la jeunesse.
Audi A3 3.2 S line 2007
Dès les premiers tours de volant, on s'aperçoit qu'elle adopte la même ingénierie que l'autre compacte. De plus, l'aménagement intérieur est
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| (Photo: John LeBlanc, Auto123.com) |
En raison d'une suspension améliorée (grâce à des composantes dérivées de la S4 et de la A6), la qualité de roulement et la direction de la A4 sont meilleures que celles de la petite A3. Sur les champs de mines que sont
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| (Photo: John LeBlanc, Auto123.com) |
Enfin, alors que la A3 2.0T à traction avant est disponible avec une boîte manuelle ou séquentielle à six rapports, la A3 3.2 S line ne propose que la séquentielle S tronic. Vous l'aimerez certes, puisqu'il s'agit de l'une des meilleures transmissions semi-automatiques au monde, mais si vous préférez changer les vitesses vous-même, la A4 3.2 quattro comprend de série la boîte manuelle à six rapports.
La fonctionnalité du hatchback et son design branché l'emportent sans doute sur le caractère plus conventionnel et moins polyvalent de la berline. Mais quand vous magasinez pour une Audi de moins de 50 000 $ qui est plaisante à conduire, la A4 3.2 quattro est le choix qui s'impose. Sa traction intégrale bien équilibrée, sa direction supérieure et sa boîte manuelle sont ses cartes gagnantes.
Ici, la sagesse l'emporte sur la jeunesse.
Audi A3 3.2 S line 2007
- Format: hatchback 5 portes, 5 places, moteur avant, traction intégrale
- Moteur: V6 de 3,2 litres
- Puissance: 250 ch @ 6300 tr/min; 236 lb-pi de couple @ 1800-5000 tr/min.
- Transmission: automatique à 6 rapports avec mode manuel S tronic
- Pneus: 225/45 R17 toute saison
- Poids brut: 1660 kg
- Freins: disques aux 4 roues, ABS, antidérapage
- 0-100 km/h: 5,9 s
- Prix de base: 46 340 $
- Format: berline 4 portes, 5 places, moteur avant, traction intégrale
- Moteur: V6 de 3,2 litres
- Puissance: 255 ch @ 6500 tr/min; 243 lb-pi de couple @ 3200 tr/min
- Transmission: manuelle à 6 rapports
- Pneus: 235/45 R17 toute saison
- Poids brut: 1655 kg
- Freins: disques aux 4 roues, ABS, antidérapage
- 0-100 km/h: 6,5 s
- Prix de base: 49 475 $
Audi A3 3.2 S Line quattro 2007
Audi A3 3.2 S Line quattro 2007
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