D'après GMM
Afin d'éviter qu'elle n'impose un moteur unique, la FIA a demandé aux équipes, toutes membres de la FOTA, de suggérer des moyens de réduire les budgets. Une solution proposée est que les constructeurs offrent aux petites équipes indépendantes un moteur au tarif maximal de 5 millions d'euros.
Luca di Montezemolo, président de Ferrari, a récemment déclaré que de tels moteurs seraient offerts dès 2011. On comprenait alors que les constructeurs allaient offrir leurs moteurs aux petites équipes pour un montant annuel de 5 millions d'euros. Mais ce que les constructeurs proposent est plus subtil. En fait, on joue sous les mots « offriront un moteur » et « offriront leur moteur »...
Dans un article paru dans Libération, Flavio Briatore de Renault déclare : « L'intention de la FOTA est de dire: nous, constructeurs, allons fabriquer notre moteur selon les spécifications de la FIA, mais nous ouvrons la porte à un constructeur indépendant qui souhaite élaborer un moteur afin de le commercialiser auprès des petites équipes. Et c'est le coût du moteur de ce constructeur qui sera la référence. Le but étant de parvenir à un budget moteur qui n'excède pas 5 millions d'euros par saison ».
La différence entre la proposition de la FIA et celle de la FOTA est qu'avec cette dernière, les constructeurs pourront continuer à engloutir l'argent qu'ils veulent dans de coûteux programmes de développement. Ils n'économisent pas un sou.
Les petites équipes pourront évidemment se procurer un moteur au prix de 5 millions d'euros par saison, soit 4 fois moins qu'aujourd'hui. Mais elles ne disposeront jamais de moteurs aussi performants que ceux les constructeurs...
photo:Renault
Afin d'éviter qu'elle n'impose un moteur unique, la FIA a demandé aux équipes, toutes membres de la FOTA, de suggérer des moyens de réduire les budgets. Une solution proposée est que les constructeurs offrent aux petites équipes indépendantes un moteur au tarif maximal de 5 millions d'euros.
Luca di Montezemolo, président de Ferrari, a récemment déclaré que de tels moteurs seraient offerts dès 2011. On comprenait alors que les constructeurs allaient offrir leurs moteurs aux petites équipes pour un montant annuel de 5 millions d'euros. Mais ce que les constructeurs proposent est plus subtil. En fait, on joue sous les mots « offriront un moteur » et « offriront leur moteur »...
Dans un article paru dans Libération, Flavio Briatore de Renault déclare : « L'intention de la FOTA est de dire: nous, constructeurs, allons fabriquer notre moteur selon les spécifications de la FIA, mais nous ouvrons la porte à un constructeur indépendant qui souhaite élaborer un moteur afin de le commercialiser auprès des petites équipes. Et c'est le coût du moteur de ce constructeur qui sera la référence. Le but étant de parvenir à un budget moteur qui n'excède pas 5 millions d'euros par saison ».
La différence entre la proposition de la FIA et celle de la FOTA est qu'avec cette dernière, les constructeurs pourront continuer à engloutir l'argent qu'ils veulent dans de coûteux programmes de développement. Ils n'économisent pas un sou.
Les petites équipes pourront évidemment se procurer un moteur au prix de 5 millions d'euros par saison, soit 4 fois moins qu'aujourd'hui. Mais elles ne disposeront jamais de moteurs aussi performants que ceux les constructeurs...
photo:Renault