D'après GMM
Bernie Ecclestone supporte l'initiative de la FIA de réinstaurer la règle du 107 pourcent en qualifications. Mieux (ou pire?), il désire 105 pourcent!
Jean Todt a expliqué cette semaine qu’il tenterait de réinstaurer la règle du 107 pourcent – qui assure que tout pilote qui est plus lent que 107 pourcent du temps de la pôle position ne peut prendre part à la course – dès 2010, ce qui semble plutôt délicat, car toutes les équipes devraient accepter.
Sous cette règle, aucune des voitures HTR n’aurait pris part au Grand Prix de Bahreïn. Sous la règle désirée par Ecclestone, les trois nouvelles équipes auraient eu bien du mal à se qualifier.
Comme la bénédiction des équipes n’est pas nécessaire pour réinstaurer la règle en 2011, il ne faudrait pas s’étonner de la voir réapparaître au plus tard l’an prochain.
Pendant ce temps, Martin Whitmarsh, patron de McLaren et membre de la FOTA, s’est dit « peu surpris » de l’apparent manque de puissance des nouvelles équipes.
« Si elles étaient aussi rapides que nous, c’est que nous aurions fait du bien mauvais boulot dans notre développement », a-t-il résumé.
Ecclestone a réitéré dimanche qu’un calendrier de 20 courses (incluant l’Inde) n’était pas chose impossible dès 2011.
Bernie Ecclestone supporte l'initiative de la FIA de réinstaurer la règle du 107 pourcent en qualifications. Mieux (ou pire?), il désire 105 pourcent!
Jean Todt a expliqué cette semaine qu’il tenterait de réinstaurer la règle du 107 pourcent – qui assure que tout pilote qui est plus lent que 107 pourcent du temps de la pôle position ne peut prendre part à la course – dès 2010, ce qui semble plutôt délicat, car toutes les équipes devraient accepter.
Sous cette règle, aucune des voitures HTR n’aurait pris part au Grand Prix de Bahreïn. Sous la règle désirée par Ecclestone, les trois nouvelles équipes auraient eu bien du mal à se qualifier.
Comme la bénédiction des équipes n’est pas nécessaire pour réinstaurer la règle en 2011, il ne faudrait pas s’étonner de la voir réapparaître au plus tard l’an prochain.
Pendant ce temps, Martin Whitmarsh, patron de McLaren et membre de la FOTA, s’est dit « peu surpris » de l’apparent manque de puissance des nouvelles équipes.
« Si elles étaient aussi rapides que nous, c’est que nous aurions fait du bien mauvais boulot dans notre développement », a-t-il résumé.
Ecclestone a réitéré dimanche qu’un calendrier de 20 courses (incluant l’Inde) n’était pas chose impossible dès 2011.