D’après GMM
Patron de l’écurie de Formule 1 Red Bull Racing, Christian Horner croit que ses voitures auront un peu de mal sur les tracés rapides de Spa et de Monza.
La RB6 à moteur Renault a été hyper efficace sur les circuits à moyenne vitesse qui requièrent de gros appuis aérodynamiques.
Toutefois, les tracés de Spa-Francorchamps et de Monza, avec leurs longues lignes droites, nécessitent un moteur puissant et une finesse aérodynamique générant peu de traînée.
« C’est dans la seconde section du circuit, plus sinueuse, que nous devrons gagner un peu de temps sur les autres, » de dire Horner au magazine Auto Motor und Sport.
« Car nous perdrons du temps dans la descente vers Eau Rouge et dans la longue ligne droite qui suit, » de préciser Horner.
Vainqueur du dernier Grand Prix, tenu en Hongrie, Mark Webber avoue que l’écurie Red Bull aura un peu de mal sur les circuits rapides.
« Ces circuits offriront un défi tout autre à l’équipe et aux voitures,” de dire Webber.
Il ajoute que la principale faiblesse de la Red Bull RB6 sur les circuits à faible appui est le moteur Renault.
« Nous savons que nous n’avons pas le moteur le plus puissant, » de dire Webber.
Patron de l’écurie de Formule 1 Red Bull Racing, Christian Horner croit que ses voitures auront un peu de mal sur les tracés rapides de Spa et de Monza.
La RB6 à moteur Renault a été hyper efficace sur les circuits à moyenne vitesse qui requièrent de gros appuis aérodynamiques.
Toutefois, les tracés de Spa-Francorchamps et de Monza, avec leurs longues lignes droites, nécessitent un moteur puissant et une finesse aérodynamique générant peu de traînée.
« C’est dans la seconde section du circuit, plus sinueuse, que nous devrons gagner un peu de temps sur les autres, » de dire Horner au magazine Auto Motor und Sport.
« Car nous perdrons du temps dans la descente vers Eau Rouge et dans la longue ligne droite qui suit, » de préciser Horner.
Vainqueur du dernier Grand Prix, tenu en Hongrie, Mark Webber avoue que l’écurie Red Bull aura un peu de mal sur les circuits rapides.
« Ces circuits offriront un défi tout autre à l’équipe et aux voitures,” de dire Webber.
Il ajoute que la principale faiblesse de la Red Bull RB6 sur les circuits à faible appui est le moteur Renault.
« Nous savons que nous n’avons pas le moteur le plus puissant, » de dire Webber.