WILIAMS FW07D
La Williams FW07D à moteur Ford Cosworth est probablement la monoplace de F1 à six roues la plus sérieuse et la plus évoluée de toutes.
Patrick Head avait décidé de concevoir une voiture à six roues afin de profiter au maximum de l'effet de sol. Installer quatre petites roues à l'arrière permettait de concevoir des pontons extrêmement larges, ce qui générait un effet de succion avec le sol nettement supérieur.
Les jupes latérales, qui touchaient par terre et qui scellaient les pontons, pouvaient être prolongées jusqu'à l'arrière de la monoplace.
Durant les essais, les ingénieurs de l'équipe Williams découvrirent quelque chose de vraiment spécial.
Sous la pluie, on pouvait monter des pneus pluie sur le premier essieu arrière, mais des slicks sur le second. Le pneu pluie évacuait l'eau de la piste, et le pneu lisse roulait en fait sur le sec, ce qui améliorait énormément l'adhérence.
Alan Jones, Keke Rosberg et le pilote d'essais Jonathan Palmer ont piloté la FW07D en essais, enregistrant des chronos très intéressants. Mais la voiture a dû être mise au rancart quand la FIA décida d'interdire toutes les voitures de F1 munies de plus de quatre roues.
photo:WRI2 & Williams
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La Williams FW07D à moteur Ford Cosworth est probablement la monoplace de F1 à six roues la plus sérieuse et la plus évoluée de toutes.
Patrick Head avait décidé de concevoir une voiture à six roues afin de profiter au maximum de l'effet de sol. Installer quatre petites roues à l'arrière permettait de concevoir des pontons extrêmement larges, ce qui générait un effet de succion avec le sol nettement supérieur.
Les jupes latérales, qui touchaient par terre et qui scellaient les pontons, pouvaient être prolongées jusqu'à l'arrière de la monoplace.
Durant les essais, les ingénieurs de l'équipe Williams découvrirent quelque chose de vraiment spécial.
Sous la pluie, on pouvait monter des pneus pluie sur le premier essieu arrière, mais des slicks sur le second. Le pneu pluie évacuait l'eau de la piste, et le pneu lisse roulait en fait sur le sec, ce qui améliorait énormément l'adhérence.
Alan Jones, Keke Rosberg et le pilote d'essais Jonathan Palmer ont piloté la FW07D en essais, enregistrant des chronos très intéressants. Mais la voiture a dû être mise au rancart quand la FIA décida d'interdire toutes les voitures de F1 munies de plus de quatre roues.
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photo:WRI2 & Williams