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F1: Deux équipes clientes garanties pour Cosworth

F1: Deux équipes clientes garanties pour Cosworth

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D'après GMM

Même avec deux clients seulement en 2012, Cosworth reste en Formule Un et démarre la conception de son moteur V6.

Team Lotus a changé de moteur pour le Renault et l'équipe Williams fera de même en 2012, laissant Marussia Virgin et Hispania Racing comme seules équipes motorisées par Cosworth.

Le motoriste indépendant basé à Northampton avait indiqué lors de son retour en F1 avoir besoin d'un minimum de clients pour que son programme soit viable.

Interrogé si Cosworth peut survivre avec seulement deux équipes clientes, Mark Gallagher répond à Auto Motor und sport : « Oui, nous le pouvons ».

Le patron de Cosworth explique : « Chaque contrat client est travaillé comme une entente séparée. Chacun a des coûts fixes : moteur, maintenance sur la piste, développement, ajustements personnalisés à la voiture. Nous avons donc un bénéfice sur chaque contrat. Pour ce qui est de 2012, au lieu d'avoir trois bénéfices séparés, nous n'en aurons que deux ».

Tim Routsis, chef exécutif, ajoute : « En 2010 nous avons essentiellement fourni les équipes débutantes et personne ne savait si elles allaient survivre. Ça n'aurait eu aucun sens de ne pas prendre compte le fait de potentiellement perdre l'une d'entre elles. En tant que quatrième équipe, Williams était une sorte de bonus pour nous ».

« (Le président de Williams) Adam Parr a toujours été clair avec nous en nous indiquant dès le départ que son écurie rejoindrait un grand constructeur dès que l'opportunité se présentera », ajoute Tim Routsis.

La Williams FW31 motorisée par Cosworth en 2011 - Photo: WRi2

Concernant l'avenir, Cosworth est satisfaite que le quatre-cylindres soit abandonné au profit du moteur V6 début 2014.

Mark Gallagher affirme : « Pour le quatre cylindres, il n'y avait aucun dispositif mis en place pour restreindre les coûts. Les grands constructeurs pouvaient compter sur des budgets de 60 millions d'euros alors que nous dépendons seulement du paiement de nos clients ».

Le dirigeant de Cosworth ajoute que la réglementation du V6 réduit plus efficacement le coût de développement.

Mike Gallagher révèle : « Nous avons aussi une garantie de clientèle. Ferrari, Mercedes et Renault se sont engagées pour qu'au moins deux équipes restent avec nous. Trois serait idéal ».

Auto Motor und Sport laisse toujours entendre que Cosworth pourrait équiper Force India et l'équipe Lotus Renault GP.