D'après GMM
Selon un important et sérieux magazine de sport automobile allemand, Auto Motor und Sport, la nouvelle Ferrari F60 ne serait pas légale à 100 %...
Le magazine écrit que plusieurs rivaux de Ferrari ont rapidement noté lors du dévoilement et des premiers essais de la F60 au Mugello que sa carrosserie ne respectait pas entièrement le nouveau règlement qui concerne la disparition des ailettes et déflecteurs en tous genres.
Ainsi, le bout des échappements de la F60 est exposé à l'air libre et non pas caréné comme il se doit. Quand on regarde les photos des nouvelles voitures des écuries Renault, Williams, McLaren et Toyota, on remarque que tout le monde, sauf Ferrari, a respecté le règlement qui oblige les échappements à être entièrement carénés afin de ne pas souffler le l'air chaud vers l'aileron arrière (ce qui augmente son appui).
Par contre, il s'agit encore d'essais privés, sans conséquence, et le magazine souligne que la correction du problème ne devrait pas être un gros problème pour la Scuderia.
Toutefois, l'aileron avant semble bel et bien être un souci majeur pour Ferrari. Une modification doit être vite apportée au design puis essayée en piste. Le magazine note aussi que la F60 n'a parcouru que 100km lors de son déverminage au circuit de Mugello, ce qui laisse croire qu'un problème sérieux afflige la monoplace rouge.
photo:WRI2
Selon un important et sérieux magazine de sport automobile allemand, Auto Motor und Sport, la nouvelle Ferrari F60 ne serait pas légale à 100 %...
Le magazine écrit que plusieurs rivaux de Ferrari ont rapidement noté lors du dévoilement et des premiers essais de la F60 au Mugello que sa carrosserie ne respectait pas entièrement le nouveau règlement qui concerne la disparition des ailettes et déflecteurs en tous genres.
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Ainsi, le bout des échappements de la F60 est exposé à l'air libre et non pas caréné comme il se doit. Quand on regarde les photos des nouvelles voitures des écuries Renault, Williams, McLaren et Toyota, on remarque que tout le monde, sauf Ferrari, a respecté le règlement qui oblige les échappements à être entièrement carénés afin de ne pas souffler le l'air chaud vers l'aileron arrière (ce qui augmente son appui).
Par contre, il s'agit encore d'essais privés, sans conséquence, et le magazine souligne que la correction du problème ne devrait pas être un gros problème pour la Scuderia.
Toutefois, l'aileron avant semble bel et bien être un souci majeur pour Ferrari. Une modification doit être vite apportée au design puis essayée en piste. Le magazine note aussi que la F60 n'a parcouru que 100km lors de son déverminage au circuit de Mugello, ce qui laisse croire qu'un problème sérieux afflige la monoplace rouge.
photo:WRI2