D'après GMM
Ferrari et Sauber mettent fin à la saga des échappements soufflants qui a occupé tout le monde durant le weekend de Silverstone.
Les équipes ont voulu trouver une solution équitable pour les quatre motoristes avec la FIA, concernant l'interdiction du souffle au freinage.
Charlie Whiting a proposé de revenir à la règle de Valencia, c'est-à-dire interdire le changement de réglage entre les qualifications et la course, mais permettre les échappements soufflants, sachant que certaines monoplaces sont conçues avec ce principe.
Williams était initialement opposé à ce retour en arrière pour finalement signer la lettre, laissant à Ferrari et Sauber, motorisée par Ferrari, le soin de conclure l'entente unanime.
Monisha Kaltenborn, directrice principale de Sauber, explique à Auto Motor und Sport pourquoi l'équipe suisse a changé d'avis : « Nous avons pensé à l'image de la Formule Un pour les fans. Nous sommes ravis d'avoir obtenu l'accord de tous ».
Stefano Domenicali, patron de Ferrari, approuve et confirme à La Stampa : « Ces histoires, où chacun pense seulement à l'avantage qu'il pourrait en tirer, ne sont pas bonnes. Pour cette raison, nous voulons faire profil bas, sans penser à ce que nous pourrions gagner ou perdre. Nous avons signé l'accord pour revenir à ce qui était en place avant Silverstone ».
Ferrari et Sauber mettent fin à la saga des échappements soufflants qui a occupé tout le monde durant le weekend de Silverstone.
Les équipes ont voulu trouver une solution équitable pour les quatre motoristes avec la FIA, concernant l'interdiction du souffle au freinage.
Charlie Whiting a proposé de revenir à la règle de Valencia, c'est-à-dire interdire le changement de réglage entre les qualifications et la course, mais permettre les échappements soufflants, sachant que certaines monoplaces sont conçues avec ce principe.
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| Photo: WRi2 |
Williams était initialement opposé à ce retour en arrière pour finalement signer la lettre, laissant à Ferrari et Sauber, motorisée par Ferrari, le soin de conclure l'entente unanime.
Monisha Kaltenborn, directrice principale de Sauber, explique à Auto Motor und Sport pourquoi l'équipe suisse a changé d'avis : « Nous avons pensé à l'image de la Formule Un pour les fans. Nous sommes ravis d'avoir obtenu l'accord de tous ».
Stefano Domenicali, patron de Ferrari, approuve et confirme à La Stampa : « Ces histoires, où chacun pense seulement à l'avantage qu'il pourrait en tirer, ne sont pas bonnes. Pour cette raison, nous voulons faire profil bas, sans penser à ce que nous pourrions gagner ou perdre. Nous avons signé l'accord pour revenir à ce qui était en place avant Silverstone ».