Gene Haas, copropriétaire de l’écurie de Coupe Sprint NASCAR Stewart-Haas Racing, a vu son inscription en Formule 1 pour la saison 2015 acceptée aujourd’hui, vendredi, par la FIA.
La proposition de Haas Racing Development a été acceptée après que les autorités de la FIA aient rencontré Gene Haas et étudié son dossier.
Dans un communiqué de presse, l’homme d’affaires américain déclare : « Nous sommes évidemment ravis d'avoir reçu de la FIA notre licence pour courir en Formule 1. C'est un moment excitant pour moi, pour Haas Automation et pour quiconque voulait voir une équipe américaine revenir en Formule 1. Maintenant, le plus gros du travail débute. Un défi nous attend pour placer nos voitures sur la grille de départ. Je tiens à remercier la FIA pour cette opportunité ».
On croit que le plan original de Haas est de faire construire ses châssis par Dallara et d’utiliser des propulseurs turbo hybrides V6 Ferrari. Il compterait aussi disposer d’une base d’opérations en Italie, près de Maranello.
Mais à 11 mois du début de la saison 2015, ce plan paraît être bien ambitieux.
Haas a donc deux options. Il peut faire valoir un cas de force majeure et repousser ses débuts en 2016.
Il peut aussi, et c’est beaucoup plus probable, racheter cette saison le nom et les actifs d’une écurie existante, mais aux prises avec de sérieux ennuis financiers, comme Marussia ou Caterham.
La proposition de Haas Racing Development a été acceptée après que les autorités de la FIA aient rencontré Gene Haas et étudié son dossier.
Dans un communiqué de presse, l’homme d’affaires américain déclare : « Nous sommes évidemment ravis d'avoir reçu de la FIA notre licence pour courir en Formule 1. C'est un moment excitant pour moi, pour Haas Automation et pour quiconque voulait voir une équipe américaine revenir en Formule 1. Maintenant, le plus gros du travail débute. Un défi nous attend pour placer nos voitures sur la grille de départ. Je tiens à remercier la FIA pour cette opportunité ».
On croit que le plan original de Haas est de faire construire ses châssis par Dallara et d’utiliser des propulseurs turbo hybrides V6 Ferrari. Il compterait aussi disposer d’une base d’opérations en Italie, près de Maranello.
Mais à 11 mois du début de la saison 2015, ce plan paraît être bien ambitieux.
Haas a donc deux options. Il peut faire valoir un cas de force majeure et repousser ses débuts en 2016.
Il peut aussi, et c’est beaucoup plus probable, racheter cette saison le nom et les actifs d’une écurie existante, mais aux prises avec de sérieux ennuis financiers, comme Marussia ou Caterham.