D'après GMM
Même s'il ne le dit pas publiquement, le pilote finlandais de Formule 1, Heikki Kovalainen, est, semble-t-il, mécontent du rôle qu'on le force à jouer chez McLaren-Mercedes.
Pourtant, lors du renouvellement de son contrat pour 2009, « Kova » a déclaré : « Je suis très, très heureux d'être au sein de cette équipe ».
Mais le journal Straits Times de Singapour affirme que le Finlandais être mécontent du rôle que lui confie McLaren, c'est-à-dire de second pilote qui a dû aider Lewis Hamilton à décrocher le titre mondial cette saison.
Kovalainen aurait confié à des amis que si ses intérêts n'étaient pas mieux pris en compte l'année prochaine, il pourrait reconsidérer sa position.
L'article précise que Kovalainen est surtout contrarié par les niveaux de carburant plus élevés que ceux de Hamlton que l'écurie lui impose en qualification, ce qui rend automatiquement sa McLaren plus lente de quelques dixièmes au tour.
Les soucis de Heikki se sont intensifiés durant le Grand Prix de Chine où sa McLaren aurait été chaussée de « pneus dépareillés ». Ensuite, il a connu des ennuis de freins, puis l'équipe lui a demandé d'abandonner suite à une perte de pression du circuit de rappel pneumatique des soupapes.
photo:McLaren
Même s'il ne le dit pas publiquement, le pilote finlandais de Formule 1, Heikki Kovalainen, est, semble-t-il, mécontent du rôle qu'on le force à jouer chez McLaren-Mercedes.
Pourtant, lors du renouvellement de son contrat pour 2009, « Kova » a déclaré : « Je suis très, très heureux d'être au sein de cette équipe ».
Mais le journal Straits Times de Singapour affirme que le Finlandais être mécontent du rôle que lui confie McLaren, c'est-à-dire de second pilote qui a dû aider Lewis Hamilton à décrocher le titre mondial cette saison.
Kovalainen aurait confié à des amis que si ses intérêts n'étaient pas mieux pris en compte l'année prochaine, il pourrait reconsidérer sa position.
L'article précise que Kovalainen est surtout contrarié par les niveaux de carburant plus élevés que ceux de Hamlton que l'écurie lui impose en qualification, ce qui rend automatiquement sa McLaren plus lente de quelques dixièmes au tour.
Les soucis de Heikki se sont intensifiés durant le Grand Prix de Chine où sa McLaren aurait été chaussée de « pneus dépareillés ». Ensuite, il a connu des ennuis de freins, puis l'équipe lui a demandé d'abandonner suite à une perte de pression du circuit de rappel pneumatique des soupapes.
photo:McLaren