D'après GMM
La saison 2008 de l'écurie de Formule 1 Honda n'est guère brillante... Par contre, la prochaine campagne pourrait bien être totalement différente.
Lors des derniers essais tenus sur le circuit de Jerez, trois équipes de F1, Honda, McLaren et Williams, ont fait rouler des prototypes de leurs voiture 2009 munies du système de récupération d'énergie cinétique (KERS).
L'équipe BMW-Sauber a encore connu des soucis tandis que Williams et McLaren n'en étaient encore qu'aux premiers développements.
« Ce système pèse à peu près 18 kilos de plus que ce qui est prévu pour l'an prochain," a déclaré Martin Whitmarsh de McLaren au magazine Auto Motor und Sport.
Le journal allemand affirme que c'est Williams qui a fait rouler le système le plus avancé, installé dans un châssis RA108.
Le pilote d'essai, Alex Würz, a déclaré que « le surplus de puissance est déjà impressionnant ».
La saison 2008 de l'écurie de Formule 1 Honda n'est guère brillante... Par contre, la prochaine campagne pourrait bien être totalement différente.
Lors des derniers essais tenus sur le circuit de Jerez, trois équipes de F1, Honda, McLaren et Williams, ont fait rouler des prototypes de leurs voiture 2009 munies du système de récupération d'énergie cinétique (KERS).
L'équipe BMW-Sauber a encore connu des soucis tandis que Williams et McLaren n'en étaient encore qu'aux premiers développements.
« Ce système pèse à peu près 18 kilos de plus que ce qui est prévu pour l'an prochain," a déclaré Martin Whitmarsh de McLaren au magazine Auto Motor und Sport.
Le journal allemand affirme que c'est Williams qui a fait rouler le système le plus avancé, installé dans un châssis RA108.
Le pilote d'essai, Alex Würz, a déclaré que « le surplus de puissance est déjà impressionnant ».