D'après GMM
L’équipe HRT a mis un prix sur une journée d’essais avec l’équipe la semaine prochaine : 200,000 euros, rien de moins.
Le second volant a d’ores et déjà été attribué à Pastor Maldonado qui essaie toujours de se garantir un volant du haut de ses 15 millions de pétrodollars de commandite.
Tony Fernandes serait pour sa part prêt à laisser tomber le nom Lotus en 2011, advenant qu’il soit rémunéré conséquemment par le gouvernement malais ou le Groupe Lotus pour se faire.
Quant à Renault, c’est la vente de 25 pour cent de ses actions qui devrait faire les manchettes mercredi prochain. Selon Le Figaro, le Groupe Lotus Proton deviendrait le commanditaire majeur de l’équipe avec 30 millions d’euros de commandite garantie pour cinq années.
Renault pourrait en fait devenir, dès 2011, simple fournisseur moteur pour les équipes Lotus-Renault (qui serait rachetée), Red Bull et l’équipe d’origine malaise qui porte actuellement le nom Lotus Racing.
Dans la catégorie bonne nouvelle : la compagnie aérienne Qantas, qui avait remplacé ING comme commanditaire principal du Grand Prix d’Australie cette année, a confirmé qu’elle serait de retour dans ce rôle l’an prochain également, à Melbourne.
L’équipe HRT a mis un prix sur une journée d’essais avec l’équipe la semaine prochaine : 200,000 euros, rien de moins.
Le second volant a d’ores et déjà été attribué à Pastor Maldonado qui essaie toujours de se garantir un volant du haut de ses 15 millions de pétrodollars de commandite.
Tony Fernandes serait pour sa part prêt à laisser tomber le nom Lotus en 2011, advenant qu’il soit rémunéré conséquemment par le gouvernement malais ou le Groupe Lotus pour se faire.
Quant à Renault, c’est la vente de 25 pour cent de ses actions qui devrait faire les manchettes mercredi prochain. Selon Le Figaro, le Groupe Lotus Proton deviendrait le commanditaire majeur de l’équipe avec 30 millions d’euros de commandite garantie pour cinq années.
Renault pourrait en fait devenir, dès 2011, simple fournisseur moteur pour les équipes Lotus-Renault (qui serait rachetée), Red Bull et l’équipe d’origine malaise qui porte actuellement le nom Lotus Racing.
Dans la catégorie bonne nouvelle : la compagnie aérienne Qantas, qui avait remplacé ING comme commanditaire principal du Grand Prix d’Australie cette année, a confirmé qu’elle serait de retour dans ce rôle l’an prochain également, à Melbourne.