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F1: Interview avec James Key de l'écurie Sauber

F1: Interview avec James Key de l'écurie Sauber

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D’après Sauber Motorsport

Les essais hivernaux de Formule 1 sont terminés et le matériel est maintenant expédié à Melbourne en Australie pour le premier Grand Prix de la saison. James Key, directeur technique de l’écurie Sauber, nous parle de ces essais.

La Sauber-Ferrari C30 a parcouru 5841km durant les 15 jours d’essais. Kamui Kobayashi en a réalisé 2885, tandis que la recrue Sergio Pérez en a accompli 2956.

« La voiture est fiable, » de dire Key.

« Nous n’avons connu qu’un ennui répétitif et un autre problème mineur. La voiture est fondamentalement fiable et il n’y a pas eu grand-chose à revoir ou à repenser ».

James Key (Photo: Sauber F1 Team)

Key a bien du mal à situer la performance de la C30 en comparaison aux autres monoplaces.

« Nous n'avons roulé avec des faibles charges d’essence que durant les deux dernières journées à Barcelone, » de préciser Key.

« Mais on constate que les chronos sont très rapprochés. Nous avons corrigé certains défauts de l’ancienne voiture. De plus, les nouvelles pièces importantes apportées à Barcelone ont donné les résultats favorables. Nous aurons encore d’autres nouveautés pour la seconde course de la saison ».

Bien des pilotes se sont plaints du comportement de pneus Pirelli.

« Les pneus Pirelli sont très différents de ceux de l’ancien fournisseur, mais je crois que cela était le but. Le comportement des pneus est très pointu. Ils procurent beaucoup d’adhérence durant le premier tour, puis il faut les ménager. Il y a beaucoup de différence entre les deux types de pneus, caractéristique que nous n’avons pas connue depuis plusieurs années. La gérance des pneus durant les courses ne sera pas évidente, » de préciser Key.

Photo: WRI2

L’ingénieur britannique ajoute que le travail des stratégistes et des mécanos durant les changements de pneus sera crucial. Ils seront sous une pression énorme et devront réagir extrêmement vite aux différentes situations.