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F1: Interview avec Robert Kubica de l'écurie BMW Sauber F1

F1: Interview avec Robert Kubica  de l'écurie BMW Sauber F1

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De l'écurie BMW Sauber

Les essais hivernaux de l'écurie de Formule 1 BMW Sauber sont maintenant terminés. Le Polonais Robert Kubica a conduit la nouvelle F1.09 sur les circuits de Bahrain, Jerez et Barcelone. Il se dit être prêt à affronter la saison 2009.

Comment se sont déroulés les essais ?

Les essais hivernaux sont toujours importants. Il est toutefois difficile d'affirmer si on a travaillé dans la bonne direction, car tout le monde repartait de zéro. Nous avons parcouru la distance de Grands Prix sans ennui. Nous avons aussi essayé plusieurs configurations mécaniques et aérodynamiques. Nous avons récupéré le temps perdu à Jerez à cause de la mauvaise météo.

En quoi consistent les principales modifications apportées à la voiture?

La voiture 2009 est complément différente de la 2008. Nous avons moins d'appui aérodynamique. Mais cela sera gommé par le grip supplémentaire des pneus lisses, surtout sur le train avant. Mais cette différence de grip entre l'avant et l'arrière génère du sous-virage. Cela me convient bien, mais j'aurais préféré avoir un peu plus d'appui. Je me suis maintenant habitué aux larges ailerons avant. Le bout des ailes est caché par les roues avant. J'ai hâte de voir comment cela va se passer au premier virage à Melbourne! J'ai des sentiments partagés à propos du KERS. Cela me handicape au niveau du poids, car je suis grand et lourd, mais le KERS procure un net gain de puissance.

Les nouveaux dispositifs sont-ils difficiles à assimiler ?

Pas vraiment. Le KERS et les volets avant ajustables ne causent pas de problème. Une fois qu'on a compris comment se servir du KERS de façon optimale et quand braquer les ailerons, ça devient automatique.

Cela facilitera-t-il les dépassements ?

Le KERS aidera à doubler une autre voiture qui n'en est pas équipée. Cela ne changera pas l'ordre des choses de façon significative. Mais j'espère qu'on pourra doubler plus facilement.

Les écarts entre les équipes seront-ils resserrés ?

C'est difficile à dire. Il y avait peu d'écart durant les essais hivernaux. La préparation de la voiture jouera un rôle important à cause de l'interdiction d'effectuer des essais. Quant aux courses, le facteur primordial sera la façon dont le pilote gère ses pneus, et la façon dont la voiture les use.

Quel est votre but pour la saison 2009 ?

Me donner à 100%, et extraire le plein potentiel de la F1.09 à chaque course. C'est seulement de cette façon que nous pourrons battre les autres équipes et avoir une chance de remporter le titre à la dernière manche de la saison.

Comment avez-vous passé l'hiver ?

L'hiver m'a permis de relaxer après une dure saison. Comme d'habitude, je me suis préparé à la nouvelle année en travaillant dur sur ma condition physique.
photo:BMW AG