D'après GMM
Pour les équipes dont les monoplaces souffrent de problèmes aérodynamiques, la visite au circuit de Catalunya de Barcelone ce week-end sera terriblement exigeante.
Après avoir terminé 4e à Bahreïn, Lewis Hamiton a admis que le circuit de Barcelone « ne sera pas très favorable » aux McLaren.
La même chose peut s'appliquer à l'écurie BMW-Sauber qui mise pourtant sur une série de nouvelles composantes en Espagne.
« Barcelone est le meilleur circuit pour faire apparaître les faiblesses aérodynamiques d'une voiture, » a déclaré Niki Lauda au magazine Sport Bild.
« J'ai peur que les problèmes de BMW seront encore plus importants qu'auparavant, et que leurs voitures seront encore plus à l'arrière du peloton ».
De plus, il semble bien que le diffuseur à double étage de BMW ne sera pas disponible en Espagne.
« Nous n'avons pas encore pris de décision quant à son utilisation à Barcelone, » a affirmé Mario Theissen, patron de l'écurie BMW-Sauber, au Sport Bild. Le magazine écrit que selon les simulations effectuées, le nouveau diffuseur ne donnerait pas les résultats espérés.
Niki Lauda ne croit pas que BMW-Sauber arrivera à rapidement se sortir de cette spirale infernale.
« Ce sera extrêmement difficile pour eux. Quand vous êtes à l'arrière du peloton, vous devez travailler deux fois plus fort que les autres afin de remonter la pente. McLaren et Ferrari font aussi face au même problème. Ils doivent effectuer deux pas en avant quand les autres n'en font qu'un, » de dire l'Autrichien.
photo:BMW
Pour les équipes dont les monoplaces souffrent de problèmes aérodynamiques, la visite au circuit de Catalunya de Barcelone ce week-end sera terriblement exigeante.
Après avoir terminé 4e à Bahreïn, Lewis Hamiton a admis que le circuit de Barcelone « ne sera pas très favorable » aux McLaren.
La même chose peut s'appliquer à l'écurie BMW-Sauber qui mise pourtant sur une série de nouvelles composantes en Espagne.
« Barcelone est le meilleur circuit pour faire apparaître les faiblesses aérodynamiques d'une voiture, » a déclaré Niki Lauda au magazine Sport Bild.
« J'ai peur que les problèmes de BMW seront encore plus importants qu'auparavant, et que leurs voitures seront encore plus à l'arrière du peloton ».
De plus, il semble bien que le diffuseur à double étage de BMW ne sera pas disponible en Espagne.
« Nous n'avons pas encore pris de décision quant à son utilisation à Barcelone, » a affirmé Mario Theissen, patron de l'écurie BMW-Sauber, au Sport Bild. Le magazine écrit que selon les simulations effectuées, le nouveau diffuseur ne donnerait pas les résultats espérés.
Niki Lauda ne croit pas que BMW-Sauber arrivera à rapidement se sortir de cette spirale infernale.
« Ce sera extrêmement difficile pour eux. Quand vous êtes à l'arrière du peloton, vous devez travailler deux fois plus fort que les autres afin de remonter la pente. McLaren et Ferrari font aussi face au même problème. Ils doivent effectuer deux pas en avant quand les autres n'en font qu'un, » de dire l'Autrichien.
photo:BMW