Les écuries de Formule 1 auront une chance, la seule en fait, d'essayer la prochaine génération de pneus Pirelli destinée à la saison 2013 à l'occasion des essais libres du Grand Prix du Brésil.
Le magazine britannique Autosport a appris que Pirelli prévoyait employer des pneus différents l'an prochain, caractérisés par une construction plus rigide qui offrira aux écuries une plateforme plus stable que celle offerte par les pneus actuels.
Les équipes recevront donc deux trains de pneus pour chaque voiture lors des essais libres du vendredi à Interlagos le 23 novembre.
Ross Brawn, patron de l'écurie Mercedes AMG, a déclaré à Autosport que les caractéristiques numériques fournies par Pirelli aux équipes montrent que les pneus 2013 seront passablement différents avec une construction plus rigide, mais possédant les mêmes mélanges de gommes.
Même si la forme des pneus ne changera pas en comparaison de cette année, l'enveloppe plus rigide provoquera un comportement fort différent en appui et en virage. Il est donc vital que les ingénieurs obtiennent des données techniques du comportement de bolides au Brésil, car ces nouveaux pneus influenceront la tenue de route et la performance aérodynamique des voitures.
Vendredi en Inde, Sam Michael, directeur sportif de McLaren, a affirmé croire que cet essai constituait une étape « cruciale » dans la conception de la voiture 2013.
« Cet essai sera très important, car ça sera notre seule occasion d'essayer les pneus avant février 2013. Si ces pneus altèrent le fonctionnement de la voiture, il faudra vite modifier son design. Cela risque fort de survenir avec un changement fondamental de la rigidité de l'enveloppe du pneu », de dire Sam Michael.
Le magazine britannique Autosport a appris que Pirelli prévoyait employer des pneus différents l'an prochain, caractérisés par une construction plus rigide qui offrira aux écuries une plateforme plus stable que celle offerte par les pneus actuels.
Les équipes recevront donc deux trains de pneus pour chaque voiture lors des essais libres du vendredi à Interlagos le 23 novembre.
Ross Brawn, patron de l'écurie Mercedes AMG, a déclaré à Autosport que les caractéristiques numériques fournies par Pirelli aux équipes montrent que les pneus 2013 seront passablement différents avec une construction plus rigide, mais possédant les mêmes mélanges de gommes.
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| Photo: Pirelli |
Même si la forme des pneus ne changera pas en comparaison de cette année, l'enveloppe plus rigide provoquera un comportement fort différent en appui et en virage. Il est donc vital que les ingénieurs obtiennent des données techniques du comportement de bolides au Brésil, car ces nouveaux pneus influenceront la tenue de route et la performance aérodynamique des voitures.
Vendredi en Inde, Sam Michael, directeur sportif de McLaren, a affirmé croire que cet essai constituait une étape « cruciale » dans la conception de la voiture 2013.
« Cet essai sera très important, car ça sera notre seule occasion d'essayer les pneus avant février 2013. Si ces pneus altèrent le fonctionnement de la voiture, il faudra vite modifier son design. Cela risque fort de survenir avec un changement fondamental de la rigidité de l'enveloppe du pneu », de dire Sam Michael.