D'après GMM
Les rumeurs refont surface sur Ferrari qui travaille sur une version 'B' de sa F10.
Fin janvier nous rapportions que Ferrari, qui a réalisé le doublé à Bahrein, travaillait déjà sur une évolution significative de la monoplace.
Le magazine italien Autosprint révèle quelques détails, dont le fait que Giuseppe Azzollini -- ancien de Toyota et expert en CFD -- est employé à Maranello.
Le nouveau développement de la F10 porterait sur un nouveau double diffuseur à adapter sur le châssis.
Giuseppe Azzollini est le concepteur du diffuseur de la Toyota TF110, qui ne roulera pas cette année, puisque Stefan GP n'a pas obtenu une inscription officielle.
Après que les deux monoplaces de Fernando Alonso et Felipe Massa aient dû changer leurs moteurs avant la course de Bahrein, une modification urgente du système de refroidissement de la Ferrari est en place.
Cependant, Felipe Massa, indiquait lors de la conférence de presse d'après-course que l'équipe lui avait demandé de réduire sa consommation d'essence durant 30 tours, alors qu'en fait sa monoplace surchauffait.
Stefano Domenicali déclare : "La température du moteur est le résultat de l'aérodynamique de la voiture, nous devons donc travailler sur cela en priorité afin de ne plus rencontrer ce genre de problèmes pour les prochaines courses."
Les rumeurs refont surface sur Ferrari qui travaille sur une version 'B' de sa F10.
Fin janvier nous rapportions que Ferrari, qui a réalisé le doublé à Bahrein, travaillait déjà sur une évolution significative de la monoplace.
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| Photo: WRI2 |
Le magazine italien Autosprint révèle quelques détails, dont le fait que Giuseppe Azzollini -- ancien de Toyota et expert en CFD -- est employé à Maranello.
Le nouveau développement de la F10 porterait sur un nouveau double diffuseur à adapter sur le châssis.
Giuseppe Azzollini est le concepteur du diffuseur de la Toyota TF110, qui ne roulera pas cette année, puisque Stefan GP n'a pas obtenu une inscription officielle.
Après que les deux monoplaces de Fernando Alonso et Felipe Massa aient dû changer leurs moteurs avant la course de Bahrein, une modification urgente du système de refroidissement de la Ferrari est en place.
Cependant, Felipe Massa, indiquait lors de la conférence de presse d'après-course que l'équipe lui avait demandé de réduire sa consommation d'essence durant 30 tours, alors qu'en fait sa monoplace surchauffait.
Stefano Domenicali déclare : "La température du moteur est le résultat de l'aérodynamique de la voiture, nous devons donc travailler sur cela en priorité afin de ne plus rencontrer ce genre de problèmes pour les prochaines courses."