D’après GMM
Les inscriptions au Championnat du monde de Formule 1 2010 présentées par les équipes Lotus et Superfund semblent être en difficulté.
Le constructeur automobile britannique Lotus Cars s’est entièrement dissocié de l’entité qui a présenté une demande d’inscription auprès de la FIA au nom de « Team Lotus ».
En fait, c’est l’écurie de Formule 3 Litespeed qui a présenté cette inscription au nom de Lotus, ayant apparemment demandé la permission à David Hunt qui en détient les droits de l’appellation.
David Hunt, le frère de James Hunt, champion du monde de F1 en 1976, a acheté l’écurie de course Lotus après que celle-ci ait fait faillite à la fin de la saison 1994.
Mais le constructeur automobile Lotus Cars a émis un communiqué de presse mercredi signifiant qu’il n’était pas du tout associé à ce projet.
Quant à l’écurie Superfund, représentée par l’ancien pilote Alex Würz, une rumeur indique que la FIA aurait refusé sa candidature après avoir appris que la firme autrichienne aurait encore une dette de 3,7 millions d’euros pour des commandites impayées en World Series by Nissan durant les saisons 2003 et 2004.
photo:Ford
Les inscriptions au Championnat du monde de Formule 1 2010 présentées par les équipes Lotus et Superfund semblent être en difficulté.
Le constructeur automobile britannique Lotus Cars s’est entièrement dissocié de l’entité qui a présenté une demande d’inscription auprès de la FIA au nom de « Team Lotus ».
En fait, c’est l’écurie de Formule 3 Litespeed qui a présenté cette inscription au nom de Lotus, ayant apparemment demandé la permission à David Hunt qui en détient les droits de l’appellation.
David Hunt, le frère de James Hunt, champion du monde de F1 en 1976, a acheté l’écurie de course Lotus après que celle-ci ait fait faillite à la fin de la saison 1994.
Mais le constructeur automobile Lotus Cars a émis un communiqué de presse mercredi signifiant qu’il n’était pas du tout associé à ce projet.
Quant à l’écurie Superfund, représentée par l’ancien pilote Alex Würz, une rumeur indique que la FIA aurait refusé sa candidature après avoir appris que la firme autrichienne aurait encore une dette de 3,7 millions d’euros pour des commandites impayées en World Series by Nissan durant les saisons 2003 et 2004.
photo:Ford