D'après GMM
Les motoristes de la F1 s'unissent contre le projet de la FIA d'un nouveau moteur à partir de 2013.
Afin de coller à une image plus verte, les équipes semblaient être d'accord pour revenir à un moteur turbocompressé de 4 cylindres de 1.6 litre.
Après une étude les motoristes Ferrari, Mercedes, Renault et Cosworth s'accordent que le développement de ce nouveau moteur va coûter 100 millions d'euros et veulent contrer le projet de Jean Todt en incitant à baser les nouveaux moteurs sur les V8 existants.
Cosworth a déjà prévenu qu'il peut développer un moteur 4 cylindres pour 20 millions d'euros mais que ce coût devra être assumé par ses petites équipes clientes.
Selon Auto Motor und Sport, les motoristes voudraient décaler ce projet pour 2015. Ils pensent que la volonté de la FIA de restreindre la consommation d'essence ainsi que le développement des systèmes comme le KERS, peut se faire avec les moteurs actuels.
Ils se sont réunis après la course de Singapour et ont convenu que des efforts devaient être faits tout en conservant la base du V8 après 2012.
Malgré la crainte des puristes de la F1 concernant la sonorité des petits moteurs, le président de la FIA semble résolu qu'il est temps d'imposer une nouvelle Formule Un.
Porsche fait partie des constructeurs qui se réjouissent de ces projets et que les nouveaux moteurs pourront être déployés en dehors de la F1.
Wolfgang Durheimer, responsable de la Recherche et Développement chez Porsche, confirme son intérêt pour la F1 si elle "se base sur un 'moteur universel'. Bien évidemment, les règlements doivent être justes."
Les motoristes de la F1 s'unissent contre le projet de la FIA d'un nouveau moteur à partir de 2013.
Afin de coller à une image plus verte, les équipes semblaient être d'accord pour revenir à un moteur turbocompressé de 4 cylindres de 1.6 litre.
Après une étude les motoristes Ferrari, Mercedes, Renault et Cosworth s'accordent que le développement de ce nouveau moteur va coûter 100 millions d'euros et veulent contrer le projet de Jean Todt en incitant à baser les nouveaux moteurs sur les V8 existants.
Cosworth a déjà prévenu qu'il peut développer un moteur 4 cylindres pour 20 millions d'euros mais que ce coût devra être assumé par ses petites équipes clientes.
Selon Auto Motor und Sport, les motoristes voudraient décaler ce projet pour 2015. Ils pensent que la volonté de la FIA de restreindre la consommation d'essence ainsi que le développement des systèmes comme le KERS, peut se faire avec les moteurs actuels.
Ils se sont réunis après la course de Singapour et ont convenu que des efforts devaient être faits tout en conservant la base du V8 après 2012.
Malgré la crainte des puristes de la F1 concernant la sonorité des petits moteurs, le président de la FIA semble résolu qu'il est temps d'imposer une nouvelle Formule Un.
Porsche fait partie des constructeurs qui se réjouissent de ces projets et que les nouveaux moteurs pourront être déployés en dehors de la F1.
Wolfgang Durheimer, responsable de la Recherche et Développement chez Porsche, confirme son intérêt pour la F1 si elle "se base sur un 'moteur universel'. Bien évidemment, les règlements doivent être justes."