Auto123.com - On vous guide du rêve à la route

F1: Les nouveaux écrous de roues causent certains problèmes

F1: Les nouveaux écrous de roues causent certains problèmes

Par ,

D’après GMM

Selon le magazine allemand Auto Motor und Sport, la conception extrême de certains écrous de roues et de moyeux des voitures 2010 expliquerait leurs défaillances.

Le magazine affirme que la conception radicale de certaines composantes, destinée à réduire le temps des arrêts aux puits, explique les bris connus par les écuries Red Bull et McLaren à Barcelone.

Plus tôt cette semaine, Martin Whitmarsh de McLaren a confirmé que le bris de la jante de la voiture de Lewis Hamilton était dû à une « erreur humaine ».

Auto Motor und Sport précise que le mécano chargé du changement de roues a retiré son pistolet trop rapidement, sans avoir correctement serré l’écrou. Whitmarsh confirme aussi que l’écrou s’est ensuite desserré.

« La section fabriquée en magnésium a ensuite surchauffé et a fini par casser, » de dire le Britannique.

Sebastian Vettel de Red Bull a terminé 3e en Espagne, ne touchant à peu près pas à sa pédale de frein durant les 12 derniers tours de piste.

Auto Motor und Sport déclare que le disque de frein était cassé longitudinalement. L’équipe a indiqué que les vibrations avaient provoqué le bris de disque.

Le magazine avance que l’abandon de Vettel en Australie a été causé par un écrou de roue mal serré durant un arrêt aux puits, ce qui aurait engendré des mouvements de la roue sur la jante.