D'après GMM
Les organisateurs du Grand Prix de Formule 1 disputé à Singapour ont défendu dimanche la sécurité de leur piste en réponse à des plaintes formulées par Lewis Hamilton la veille.
Hamilton a décrit le virage 10 de la course du « pire virage du championnat », le qualifiant même de « ridicule ».
« L’an dernier, une des Red Bull a complètement perdu ses freins dans le virage 1. Si c’était arrivé au virage 10, elle aurait volé bien au-dessus des rails de sécurité », a-t-il ajouté.
Le virage, une chicane serrée délimitée par des vibreurs, arrive tout juste après une portion ultrarapide du circuit.
« C’est important de réaliser qu’on risque tous nos vies en piste », s’est exclamé Hamilton.
Adrian Sutil a brisé sa suspension sur les vibreurs vendredi, mais, heureusement, personne n’a encore perdu tout usage de son système de freinage à l’approche du virage, dit Hamilton.
Un porte-parole du circuit a pourtant insisté sur le fait le plus important : « Le circuit obtient un permis de la FIA à chaque année. La sécurité est probablement un des facteurs les plus importants pour la FIA.
« Si la configuration du virage 10 posait problème, la piste n’aurait pas obtenu le feu vert », avait-il déclaré au Sunday Times de Singapour.
Les organisateurs du Grand Prix de Formule 1 disputé à Singapour ont défendu dimanche la sécurité de leur piste en réponse à des plaintes formulées par Lewis Hamilton la veille.
Hamilton a décrit le virage 10 de la course du « pire virage du championnat », le qualifiant même de « ridicule ».
« L’an dernier, une des Red Bull a complètement perdu ses freins dans le virage 1. Si c’était arrivé au virage 10, elle aurait volé bien au-dessus des rails de sécurité », a-t-il ajouté.
Le virage, une chicane serrée délimitée par des vibreurs, arrive tout juste après une portion ultrarapide du circuit.
« C’est important de réaliser qu’on risque tous nos vies en piste », s’est exclamé Hamilton.
Adrian Sutil a brisé sa suspension sur les vibreurs vendredi, mais, heureusement, personne n’a encore perdu tout usage de son système de freinage à l’approche du virage, dit Hamilton.
Un porte-parole du circuit a pourtant insisté sur le fait le plus important : « Le circuit obtient un permis de la FIA à chaque année. La sécurité est probablement un des facteurs les plus importants pour la FIA.
« Si la configuration du virage 10 posait problème, la piste n’aurait pas obtenu le feu vert », avait-il déclaré au Sunday Times de Singapour.