D'après GMM
Le directeur de l'écurie de Formule 1 BMW-Sauber, Mario Theissen, a rejeté les affirmations de certains de ses collègues qui affirment que le gel des moteurs doit être interrompu afin de permettre à certains d'apporter des corrections.
Flavio Briatore de Renault a été le plus véhément à propos des supposées différences de puissnace entre les moteurs. Briatore a indiqué que certains avaient augmenté la puissance des moteurs en faisant croire qu'il s'agissait plutôt de modifications visant la fiabilité.
Certaines personnes affirment qu'une réunion de la FOTA a déjà eu lieu dans un hôtel de Singapour pour discuter de ce sujet.
« La différence entre la performance des moteurs est infime et cette affaire a été largement exagérée, » a déclaré Theissen.
« Je ne crois pas qu'il existe de différences singificatives entre la puissance des moteurs. »
Le directeur a indiqué que le gel technologique des moteurs avait réduit les budgets et ouvert permettait maintenant le développement de nouvelles technologies, comme le KERS.
« Par contre, si vous interrompez le gel des moteurs, les budgets vont immédiatement augmenter, » a-t-il précisé.
Le directeur de l'écurie de Formule 1 BMW-Sauber, Mario Theissen, a rejeté les affirmations de certains de ses collègues qui affirment que le gel des moteurs doit être interrompu afin de permettre à certains d'apporter des corrections.
Flavio Briatore de Renault a été le plus véhément à propos des supposées différences de puissnace entre les moteurs. Briatore a indiqué que certains avaient augmenté la puissance des moteurs en faisant croire qu'il s'agissait plutôt de modifications visant la fiabilité.
Certaines personnes affirment qu'une réunion de la FOTA a déjà eu lieu dans un hôtel de Singapour pour discuter de ce sujet.
« La différence entre la performance des moteurs est infime et cette affaire a été largement exagérée, » a déclaré Theissen.
« Je ne crois pas qu'il existe de différences singificatives entre la puissance des moteurs. »
Le directeur a indiqué que le gel technologique des moteurs avait réduit les budgets et ouvert permettait maintenant le développement de nouvelles technologies, comme le KERS.
« Par contre, si vous interrompez le gel des moteurs, les budgets vont immédiatement augmenter, » a-t-il précisé.