D'après GMM
On apprend que l'écurie de Formule 1 McLaren a effectué l'essai d'un museau plus haut qu'à la normale lors des essais de mi-saison tenus au circuit de Mugello en Italie.
On sait que la McLaren et la Marussia sont les seules monoplaces de F1 2012 à être munies d'un museau standard qui n'est pas à étage.
La McLaren MP4-27 a été très rapide en début de saison, mais Jenson Button et Lewis Hamilton ont connu quelques ennuis, notamment lors du dernier Grand Prix tenu à Bahreïn.
Le magazine allemand Auto Motor und Sport indique dans sa dernière édition que l'écurie a discrètement essayé une modification au museau de sa monoplace lors du dernier jour des essais jeudi alors que le pilote d'essais Oliver Turvey était au volant.
Le magazine ajoute que McLaren aurait (conditionnel) essayé un système d'écopes de freins ajustables au Mugello. Ce dispositif aurait été conçu pour mieux gérer la température des pneus Pirelli.
Ce système serait ajusté manuellement par les mécaniciens de McLaren durant les arrêts aux puits pour les changements de pneus.
On apprend que l'écurie de Formule 1 McLaren a effectué l'essai d'un museau plus haut qu'à la normale lors des essais de mi-saison tenus au circuit de Mugello en Italie.
On sait que la McLaren et la Marussia sont les seules monoplaces de F1 2012 à être munies d'un museau standard qui n'est pas à étage.
La McLaren MP4-27 a été très rapide en début de saison, mais Jenson Button et Lewis Hamilton ont connu quelques ennuis, notamment lors du dernier Grand Prix tenu à Bahreïn.
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| Oliver Turvey, McLaren (Photo: WRI2) |
Le magazine allemand Auto Motor und Sport indique dans sa dernière édition que l'écurie a discrètement essayé une modification au museau de sa monoplace lors du dernier jour des essais jeudi alors que le pilote d'essais Oliver Turvey était au volant.
Le magazine ajoute que McLaren aurait (conditionnel) essayé un système d'écopes de freins ajustables au Mugello. Ce dispositif aurait été conçu pour mieux gérer la température des pneus Pirelli.
Ce système serait ajusté manuellement par les mécaniciens de McLaren durant les arrêts aux puits pour les changements de pneus.