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| (photo: WRI2) |
Le double diffuseur de la McLaren est spectaculaire. Ce chef d'œuvre crée l'effet de succion qui colle la monoplace par terre, améliorant les vitesses de passage dans les virages.
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| (photo: WRI2) |
Il n'est pas rare que les écuries de F1 emploient encore des technologies pas très récentes. Ainsi, McLaren a employé de la peinture spéciale fluorescente afin de visualiser l'écoulement de l'air au bas des pontons.
Cette peinture s'écoule et se fige sur la carrosserie, permettant de facilement voir les endroits où le flux d'air se sépare, ce qui indique un problème aérodynamique. On voit ici le pilote de réserve, Gary Paffett, au volant de la McLaren lors des essais tenus à Valencia.
Dernier point : il semble des écuries rivales de McLaren suspectent qu'une partie de l'air qui pénètre dans la prise d'air du moteur est ensuite déviée vers l'arrière et la monoplace et surtout l'aileron arrière afin d'augmenter l'appui.
photo:WRI2