D'après GMM
Contrairement à Ferrari qui n'aime pas le projet de moteur 4 cylindres, McLaren se réjouit de ce nouveau moteur à partir de 2013.
La plupart des équipes sont pour l'introduction du moteur 4 cylindres turbo de 1.6 litre avec débitmètre d'essence afin de remplacer le V8 2.4 litres actuel gourmand en carburant.
Ferrari laissait savoir hier son mécontentement, préférant un moteur V6 de 1.8 litre, plus facilement adaptable du V8 actuel.
Argumentant qu'un 4 cylindres obligerait à revoir totalement la conception de la monoplace, car moins encombrant, Luca Marmorini responsable des moteurs chez Ferrari dit aussi que le temps manque pour avoir un moteur fiable.
Mais le chef ingénieur de la McLaren MP4-25, Tim Goss, vient soutenir cette nouvelle règlementation.
Durant une téléconférence pour Vodafone, Tim Goss déclare : "Je pense que c'est à la Formule Un de montrer grâce à la technologie que les moteurs peuvent être plus économiques en essence, c'est la bonne chose à faire."
Le chef ingénieur vient également contredire les propos de Luca Marmorini sur le fait qu'il n'y ait pas assez de temps pour concevoir un tout nouveau moteur d'ici à 2013.
"À partir du moment où les décisions sont prises vite, je pense que chacun saura réagir et travailler rapidement. La FIA travaille très fort sur ce sujet et je suis certain que les choses vont se décider relativement rapidement," explique le Britannique.
Contrairement à Ferrari qui n'aime pas le projet de moteur 4 cylindres, McLaren se réjouit de ce nouveau moteur à partir de 2013.
La plupart des équipes sont pour l'introduction du moteur 4 cylindres turbo de 1.6 litre avec débitmètre d'essence afin de remplacer le V8 2.4 litres actuel gourmand en carburant.
Ferrari laissait savoir hier son mécontentement, préférant un moteur V6 de 1.8 litre, plus facilement adaptable du V8 actuel.
Argumentant qu'un 4 cylindres obligerait à revoir totalement la conception de la monoplace, car moins encombrant, Luca Marmorini responsable des moteurs chez Ferrari dit aussi que le temps manque pour avoir un moteur fiable.
Mais le chef ingénieur de la McLaren MP4-25, Tim Goss, vient soutenir cette nouvelle règlementation.
Durant une téléconférence pour Vodafone, Tim Goss déclare : "Je pense que c'est à la Formule Un de montrer grâce à la technologie que les moteurs peuvent être plus économiques en essence, c'est la bonne chose à faire."
Le chef ingénieur vient également contredire les propos de Luca Marmorini sur le fait qu'il n'y ait pas assez de temps pour concevoir un tout nouveau moteur d'ici à 2013.
"À partir du moment où les décisions sont prises vite, je pense que chacun saura réagir et travailler rapidement. La FIA travaille très fort sur ce sujet et je suis certain que les choses vont se décider relativement rapidement," explique le Britannique.