D'après GMM
Norbert Haug, le patron de la compétition chez Mercedes-Benz, a ajouté sa voix à ceux qui s'opposent au projet de la FIA d'imposer un moteur unique en Formule 1.
Dans les pages du magazine allemand Auto Motor und Sport, Haug déclare « ne pas croire qu'un seul moteur unique est une chose réalisable pour les constructeurs ».
Haug ajoute que la F1 demeure un défi technologique, mais précise « qu'au cours des dernières années, la recherche technologique a été restreinte ».
Mercedes-Benz se joint donc à Ferrari, Toyota, Honda et BMW qui s'opposent à l'idée qu'un moteur complet, conçu et fabriqué par un tiers, ou qu'une architecture strictement figée soit imposée à partir de 2011.
Toyota et Ferrari ont même menacé de quitter la F1 si de telles idées étaient imposées. Mais Haug a déclaré au journal Bild qu'il était « assuré de voir qu'un accord serait trouvé, mais que tout le monde devrait être disposé à faire des compromis ».
photo:Bridgestone
Norbert Haug, le patron de la compétition chez Mercedes-Benz, a ajouté sa voix à ceux qui s'opposent au projet de la FIA d'imposer un moteur unique en Formule 1.
Dans les pages du magazine allemand Auto Motor und Sport, Haug déclare « ne pas croire qu'un seul moteur unique est une chose réalisable pour les constructeurs ».
Haug ajoute que la F1 demeure un défi technologique, mais précise « qu'au cours des dernières années, la recherche technologique a été restreinte ».
Mercedes-Benz se joint donc à Ferrari, Toyota, Honda et BMW qui s'opposent à l'idée qu'un moteur complet, conçu et fabriqué par un tiers, ou qu'une architecture strictement figée soit imposée à partir de 2011.
Toyota et Ferrari ont même menacé de quitter la F1 si de telles idées étaient imposées. Mais Haug a déclaré au journal Bild qu'il était « assuré de voir qu'un accord serait trouvé, mais que tout le monde devrait être disposé à faire des compromis ».
photo:Bridgestone