D'après GMM
Mercedes est en train d'adapter sa monoplace 2010 au style de pilotage de Michael Schumacher.
Alors que le septuple champion du monde souffre au volant de la W01, son coéquipier Nico Rosberg est deuxième au classement du championnat du monde mais le patron de l'équipe Ross Brawn reste inquiet concernant les caractéristiques intrasèques de la voiture.
"Avec les nouveaux règlements, les pneus avant sont plus étroits, ce qui a diminué l'adhérence sur l'avant par rapport aux autres pneus. Pour convenir à son style de pilotage, Michael a besoin de plus d'adhérence sur l'avant," explique Ross Brawn dans le Times.
L'avant de la monoplace a donc été le principal sujet de l'évolution de la Mercedes pour Barcelone, avec un élargissement du train avant.
"Nous aurons donc une voiture modifiée pour Barcelone ce qui va nous permettre une meilleure répartition du poids," confirme le patron de Mercedes GP.
De son côté Niki Lauda pense que ce serait plutôt à Schumacher de s'adapter à la voiture.
"Il doit changer son pilotage le plus vite possible. Avec des pneus plus étroits, la nouvelle Formule Un l'a forcément surpris, mais Rosberg n'a pas eu de problème et fait un travail fantastique," explique le triple champion du monde au quotidien Blick.
Son ancien adversaire Mika Hakkinen supporte Michael Schumacher et pense même à une victoire de celui-ci, mais concède toutefois que la patience n'est pas de mise dans cette catégorie.
"La F1 ne lui donnera pas de temps. Elle ne permet aucune pitié ni excuses," explique le double champion du monde finlandais au journal Bild am Sonntag.
Mercedes est en train d'adapter sa monoplace 2010 au style de pilotage de Michael Schumacher.
Alors que le septuple champion du monde souffre au volant de la W01, son coéquipier Nico Rosberg est deuxième au classement du championnat du monde mais le patron de l'équipe Ross Brawn reste inquiet concernant les caractéristiques intrasèques de la voiture.
"Avec les nouveaux règlements, les pneus avant sont plus étroits, ce qui a diminué l'adhérence sur l'avant par rapport aux autres pneus. Pour convenir à son style de pilotage, Michael a besoin de plus d'adhérence sur l'avant," explique Ross Brawn dans le Times.
L'avant de la monoplace a donc été le principal sujet de l'évolution de la Mercedes pour Barcelone, avec un élargissement du train avant.
"Nous aurons donc une voiture modifiée pour Barcelone ce qui va nous permettre une meilleure répartition du poids," confirme le patron de Mercedes GP.
De son côté Niki Lauda pense que ce serait plutôt à Schumacher de s'adapter à la voiture.
"Il doit changer son pilotage le plus vite possible. Avec des pneus plus étroits, la nouvelle Formule Un l'a forcément surpris, mais Rosberg n'a pas eu de problème et fait un travail fantastique," explique le triple champion du monde au quotidien Blick.
Son ancien adversaire Mika Hakkinen supporte Michael Schumacher et pense même à une victoire de celui-ci, mais concède toutefois que la patience n'est pas de mise dans cette catégorie.
"La F1 ne lui donnera pas de temps. Elle ne permet aucune pitié ni excuses," explique le double champion du monde finlandais au journal Bild am Sonntag.