D'après GMM
Mercedes espère prendre la tête en Australie dans la compétition des arrêts aux puits.
Ross Brawn, le patron de l'écurie a reconnu que la W01 n'est pas dans le rythme des premiers, mais que ce sera comblé "dans quelques courses".
L'hebdomadaire allemand Der Spiegel rapporte que l'équipe de Brackley peut prendre la tête en ce qui concerne la vitesse de changements de pneus dès Melbourne.
Pour augmenter la rapidité des mécaniciens à retirer l'ancienne et mettre la nouvelle roue, un nouveau moyeu a été conçu.
Avant le premier grand prix de la saison, Red Bull laissait entendre que son meilleur temps pour le changement de pneus était de 1.8 secondes, même si on a plutôt remarqué des arrêts de 3.5 à 4 secondes à Bahrein.
Un porte-parole de Mercedes confirme qu'un arrêt autour des 3.5 secondes était pour l'instant un "bon résultat". Dans un futur proche, "2.5 secondes serait un objectif plus réaliste," ajoute ce porte-parole.
Mercedes espère prendre la tête en Australie dans la compétition des arrêts aux puits.
Ross Brawn, le patron de l'écurie a reconnu que la W01 n'est pas dans le rythme des premiers, mais que ce sera comblé "dans quelques courses".
L'hebdomadaire allemand Der Spiegel rapporte que l'équipe de Brackley peut prendre la tête en ce qui concerne la vitesse de changements de pneus dès Melbourne.
Pour augmenter la rapidité des mécaniciens à retirer l'ancienne et mettre la nouvelle roue, un nouveau moyeu a été conçu.
Avant le premier grand prix de la saison, Red Bull laissait entendre que son meilleur temps pour le changement de pneus était de 1.8 secondes, même si on a plutôt remarqué des arrêts de 3.5 à 4 secondes à Bahrein.
Un porte-parole de Mercedes confirme qu'un arrêt autour des 3.5 secondes était pour l'instant un "bon résultat". Dans un futur proche, "2.5 secondes serait un objectif plus réaliste," ajoute ce porte-parole.