D'après GMM
Le triple champion du monde qualifie l'aileron arrière mobile de « l'idée la plus idiote » que la Formule Un a pu implémenter.
Alors que le système n'a été mis en place que sur un seul grand prix, en Australie, Niki Lauda attaque vivement le principe.
L'Autrichien déclare dans Sport1 : « Un dépassement est quelque chose qui doit être décidé par les pilotes, et non par la FIA qui envoie une lumière verte dans le cockpit pour dire d'ouvrir ou fermer son aileron ».
Interrogé si le système doit être retiré ou amélioré, Niki Lauda répond : « Je ne sais pas. Je ne l'aurais surtout jamais introduit. C'est vraiment l'idée la plus idiote jamais réalisée ».
Selon Auto Motor und Sport, le système était un petit échec à Melbourne, car la plupart des dépassements se sont faits sans l'aide de l'aileron arrière mobile.
Le triple champion du monde qualifie l'aileron arrière mobile de « l'idée la plus idiote » que la Formule Un a pu implémenter.
Alors que le système n'a été mis en place que sur un seul grand prix, en Australie, Niki Lauda attaque vivement le principe.
L'Autrichien déclare dans Sport1 : « Un dépassement est quelque chose qui doit être décidé par les pilotes, et non par la FIA qui envoie une lumière verte dans le cockpit pour dire d'ouvrir ou fermer son aileron ».
Interrogé si le système doit être retiré ou amélioré, Niki Lauda répond : « Je ne sais pas. Je ne l'aurais surtout jamais introduit. C'est vraiment l'idée la plus idiote jamais réalisée ».
Selon Auto Motor und Sport, le système était un petit échec à Melbourne, car la plupart des dépassements se sont faits sans l'aide de l'aileron arrière mobile.
 |
| Photo: WRI2 |