D'après GMM
Si les McLaren ne roulent pas aux avant-postes, ce n'est certainement à cause du moteur V8 de Mercedes-Benz... C'est ce que soutient Norbert Haug.
Il faut souligner que Mercedes-Benz n'est pas seulement un fournisseur de moteurs à McLaren, mais aussi actionnaire à la hauteur de 40%.
« Si tout le reste de la voiture fonctionnait aussi bien que notre moteur et notre KERS, nous serions en lutte pour le titre, » a déclaré Haug depuis le siège social de Mercedes à Stuttgart.
Haug précise qu'il s'agit « de commentaires, et non pas d'une critique » de l'écurie McLaren en dépit du fait que toute la monoplace, sauf le moteur et le KERS, soit conçue et fabriquée à Woking et non pas à Stuttgart.
« Nous aurions pu faire un meilleur travail sur l'aérodynamique, » précise Haug.
Le patron de la compétition chez Mercedes-Benz ajoute que sa compagnie, comme BMW, est intéressée à devenir le fournisseur officiel des KERS de la FIA à partir de l'an prochain.
Mais Haug est étonné de constater que BMW n'emploie même pas le KERS sur ses deux monoplaces.
Haug dit être « surpris » de constater que malgré son grand enthousiasme pour cette technologie de récupération d'énergie cinétique, BMW l'emploie moins que Mercedes.
Finalement, Haug a démenti les rumeurs qui attestent que les voitures Brawn GP et Force India arboreraient bientôt des logos Mercedes-Benz.
« Cela enverrait le mauvais signal, et aurait vraiment l'air opportuniste, » a répondu Haug.
photo:WRI2
Si les McLaren ne roulent pas aux avant-postes, ce n'est certainement à cause du moteur V8 de Mercedes-Benz... C'est ce que soutient Norbert Haug.
Il faut souligner que Mercedes-Benz n'est pas seulement un fournisseur de moteurs à McLaren, mais aussi actionnaire à la hauteur de 40%.
« Si tout le reste de la voiture fonctionnait aussi bien que notre moteur et notre KERS, nous serions en lutte pour le titre, » a déclaré Haug depuis le siège social de Mercedes à Stuttgart.
Haug précise qu'il s'agit « de commentaires, et non pas d'une critique » de l'écurie McLaren en dépit du fait que toute la monoplace, sauf le moteur et le KERS, soit conçue et fabriquée à Woking et non pas à Stuttgart.
« Nous aurions pu faire un meilleur travail sur l'aérodynamique, » précise Haug.
Le patron de la compétition chez Mercedes-Benz ajoute que sa compagnie, comme BMW, est intéressée à devenir le fournisseur officiel des KERS de la FIA à partir de l'an prochain.
Mais Haug est étonné de constater que BMW n'emploie même pas le KERS sur ses deux monoplaces.
Haug dit être « surpris » de constater que malgré son grand enthousiasme pour cette technologie de récupération d'énergie cinétique, BMW l'emploie moins que Mercedes.
Finalement, Haug a démenti les rumeurs qui attestent que les voitures Brawn GP et Force India arboreraient bientôt des logos Mercedes-Benz.
« Cela enverrait le mauvais signal, et aurait vraiment l'air opportuniste, » a répondu Haug.
photo:WRI2