Voici une série de photos de l’étonnante
Red Bull Racing RB7 captée alors que les mécaniciens la déplaçaient vers la zone d’inspection technique dans le paddock du circuit de Sepang en Malaisie.
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Photo: WRI2 |
Les photos, prises par l’agence WRI2, montrent bien le train arrière de la monoplace propulsée par un moteur Renault. On y voit la suspension inédite, le plancher, le diffuseur et les échappements du moteur.
Mais la controverse qui fait rage depuis l’an dernier à propos des supposés ailerons avant flexibles de la Red Bull a fait sortir de ses gonds Christian Horner, le patron de l’écurie.
Jeudi, dans le paddock de Sepang, Horner, irrité, a répété une autre fois que les ailerons avant de la RB7 répondaient parfaitement au règlement de rigidité de la
FIA.
Aux journalistes qui étaient présents, Horner a expliqué de la Red Bull RB7 roulait avec un angle d’attaque assez prononcé. « Inévitablement, quand l’arrière de la voiture est relevé, l’avant paraît être plus près du sol, » a expliqué Horner.
« C’est d’une évidence même. Et notre aileron répond à la réglementation. Il semble être plus près du sol à cause de l’angle d’attaque de la voiture. C’est de l’arithmétique, tout simplement, » a-t-il ajouté.
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Photo: WRI2 |
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