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F1 Technique: Les secrets de la Red Bull RB7 (+photos)

F1 Technique: Les secrets de la Red Bull RB7 (+photos)

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La dernière création d’Adrian Newey n’en finit pas de secouer le paddock de la Formule 1 et d’alimenter les débats. En deux Grands Prix, la Red Bull RB7 possède une fiche parfaite de deux pôles positions et deux victoires.

Bien des gens, et surtout des ingénieurs de l’écurie rivale McLaren, ont vite affirmé que le secret de la RB7 résidait dans ses ailerons avant flexibles qui plient sous la charge aérodynamique à haute vitesse jusqu’à ce que les dérives raclent le sol.

Christian Horner, le patron de Red Bull Racing, a formellement nié ces allégations de tricherie en Malaisie. « Notre aileron est parfaitement légal. McLaren a développé une voiture qui possède une garde au sol très basse à l’arrière, et c’est pour cela que leur aileron avant ne fonctionne pas, » de dire Horner.

« Nous faisons rouler notre voiture avec un angle d’attaque assez prononcé. Donc, quand l’arrière de la voiture est assez haut, l’avant semble être situé plus près du sol, » d’ajouter Horner.

Nous avons choisi quelques photos prises par WRI2 durant le week-end du Grand Prix de Malaisie. Les Red Bull, McLaren et Ferrari sont vues dans le même virage, et dans la même attitude.

Photo: WRI2

Photo: WRI2

Photo: WRI2

On peut aisément constater qu’en effet, la RB7 roule avec un angle d’attaque particulièrement prononcé. L’arrière est beaucoup plus haut que l’avant. En comparaison, la McLaren et la Ferrari roulent presque à plat.